發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的黃金時代 
    一座現(xiàn)代化的物流園區(qū)連著無數(shù)個生產(chǎn)企業(yè)，很多企業(yè)甚至把其總裝、包裝等最后一道工序的生產(chǎn)車間建在物流園區(qū)周邊，通過物流公司把原料及零配件運抵車間，然后再通過物流公司把成品送往全國各地。這是近日記者在鄭州一家物流企業(yè)獲知的信息。 
    在鄭州一天的采訪考察，記者深深感到，進(jìn)入新世紀(jì)，該市的現(xiàn)代物流業(yè)也進(jìn)入一個新的發(fā)展時期。借助得天獨厚的交通優(yōu)勢，鄭州著力打造中部地區(qū)的現(xiàn)代商貿(mào)物流中心，并以物流業(yè)為龍頭吸引了一大批生產(chǎn)企業(yè)和發(fā)展項目落地，從而使城市在對資本、項目等方面具有空前吸附能力，同時又有強(qiáng)大的對外輻射力。 
    據(jù)介紹，鄭州的現(xiàn)代物流業(yè)起步于上世紀(jì)末，自2001年開始進(jìn)入調(diào)整膨脹期。目前該市擁有各類物流企業(yè)6000多家，占全省的1/3，其中具有一定規(guī)模的企業(yè)近百家，從業(yè)人員5萬多人。全市實現(xiàn)物流業(yè)年產(chǎn)值超過200億元，本土企業(yè)河南長通物流、河南公路港、中儲物資流通中心等迅速實現(xiàn)做強(qiáng)做大，外來企業(yè)紛紛落戶，如宅急送、華宇快運、西蒙地產(chǎn)等也紛紛入駐鄭州，呈現(xiàn)出一派繁榮景象。由于物流企業(yè)劇增，該市的物流園區(qū)的建設(shè)也開始起步，僅圃田物流園區(qū)10平方公里的范圍內(nèi)已有澳柯瑪、香江物流園等10個物流項目上馬。而在2006年，河南省新開工的大型物流項目就有17個�？梢哉f，鄭州正處在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的“黃金時代”。 
    建設(shè)中西部地區(qū)物流中心 
    值得關(guān)注的是，鄭州市的物流產(chǎn)業(yè)得到了省委、省政府及省有關(guān)方面的鼎力支持。省發(fā)改委專門制定《中國鄭州現(xiàn)代物流中心發(fā)展規(guī)劃綱要》，提出到2010年，要使鄭州成為中西部地區(qū)現(xiàn)代物流中心，全國重要現(xiàn)代物流中心地位初步確立。到2020年，鄭州將建成全國重要的現(xiàn)代物流中心和重要的國際物流結(jié)點。以鄭州為中心、中原城市群為重點，以區(qū)域物流樞紐、綜合物流園區(qū)和專業(yè)物流中心為支撐的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系基本完善。一批大型名牌現(xiàn)代物流企業(yè)集團(tuán)培育形成，全面實現(xiàn)物流企業(yè)的信息化和物流活動的現(xiàn)代化。 
    按照省有關(guān)方面的規(guī)劃，鄭州市的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)要著力建設(shè)“七大物流工程”、“五個區(qū)域物流樞紐”。“七大物流工程”包括：鄭州國家干線公路物流港、鄭州國際航空貨運中心、鄭州鐵路集裝箱貨運中心、鄭州鐵路零擔(dān)貨運中心、中南郵政物流集散中心、鄭州出口加工區(qū)、河南進(jìn)口保稅區(qū)。這七大物流工程將共同托起鄭州中心物流樞紐。根據(jù)規(guī)劃，“十一五”期間，鄭州市物流業(yè)增加值占生產(chǎn)總值的比重將上升到6％，物流業(yè)在第三產(chǎn)業(yè)中的比重將超過14％。“五個區(qū)域物流樞紐”是指，我省將構(gòu)建以鄭州中心物流樞紐為重點，以洛陽、商丘、安陽、南陽、信陽5個區(qū)域物流樞紐為支撐，以9個綜合物流園區(qū)和一批專業(yè)物流市場為載體，相互協(xié)調(diào)、布局合理的物流網(wǎng)絡(luò)體系。 
    鄭汴物流產(chǎn)業(yè)一體化 
    雖然我省提出的5個區(qū)域性物流樞紐中沒有開封，但省政府提出在建設(shè)鄭州現(xiàn)代物流中心的過程中，要逐步實現(xiàn)向開封展開，使現(xiàn)代物流業(yè)成為推進(jìn)鄭汴一體化進(jìn)程的一個支點。根據(jù)省有關(guān)方面的規(guī)劃，鄭州中心物流樞紐將以圃田為中心，在鄭汴路與金水東路區(qū)間，京珠高速公路兩側(cè)，并逐步向開封發(fā)展，實現(xiàn)兩市物流一體化。