近日，記者在益陽(yáng)資江河畔看到，一艘名為“圣光浚1號(hào)”的大型挖泥船正在益陽(yáng)中海船舶公司船臺(tái)上緊張建造。公司副總經(jīng)理譚百齊笑呵呵地告訴記者，這艘船1小時(shí)可挖泥1000立方米，由天津水利局投資1500多萬(wàn)元建造。這樣的大型船舶，中海公司同時(shí)有3條在建造，都要趕在9月份下水交貨。

 　　生意興隆的中海船舶公司，只是益陽(yáng)造船業(yè)火爆的一個(gè)縮影。2003年以來(lái)，益陽(yáng)造船業(yè)就出現(xiàn)了飛速發(fā)展態(tài)勢(shì)，目前全市共有造船企業(yè)21家，2006年新建船舶104艘、運(yùn)力達(dá)4.7萬(wàn)噸，占全省60%%以上的造船市場(chǎng)份額。今年發(fā)展勢(shì)頭更猛，1至7月，全市已新造船舶132艘、運(yùn)力達(dá)5.8萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)值可逾6億元，涌現(xiàn)了以中海船舶、太陽(yáng)鳥(niǎo)游艇、先權(quán)船舶、金瀚船舶、桃花江游艇“五朵金花”為代表的一批龍頭企業(yè)。
　　自古以來(lái)益陽(yáng)就是造船業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)。進(jìn)入上世紀(jì)90年代，因公路、鐵路迅猛發(fā)展，水上貨物大量分流，全省內(nèi)河運(yùn)輸急劇萎縮，益陽(yáng)造船業(yè)也跌入低谷。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)升溫，近年內(nèi)河航運(yùn)又熱鬧起來(lái)。益陽(yáng)市緊緊抓住造船業(yè)的又一黃金時(shí)代，全力推進(jìn)造船業(yè)大發(fā)展。按該市產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2010年造船業(yè)產(chǎn)值要突破10億元，力爭(zhēng)15億元，將培植2至3家國(guó)內(nèi)外知名的造船企業(yè)、1家產(chǎn)值過(guò)10億元的龍頭企業(yè)，把益陽(yáng)打造成為全國(guó)著名、全球知名的內(nèi)河造船基地。
　　為此，該市引進(jìn)中國(guó)昊華化工集團(tuán)收購(gòu)益陽(yáng)船舶廠，組建中海船舶公司。不到1年，中海船舶就坐上了全省造船業(yè)的頭把交椅，并一躍成為全國(guó)知名的鋼質(zhì)工程船生產(chǎn)廠家。對(duì)民營(yíng)企業(yè)太陽(yáng)鳥(niǎo)游艇公司，該市積極從技術(shù)、資金、信息等方面給予扶持。該企業(yè)迅速壯大，生產(chǎn)的玻璃鋼游艇市場(chǎng)覆蓋率居全國(guó)首位。