近日，記者巡城發(fā)現(xiàn)，廣州市高速公路部分路牌存在不同程度的問(wèn)題，有的路牌模糊不清，有的路牌模棱兩可，個(gè)別路牌甚至?xí)䦟Ⅰ{駛者“引入歧途”繞遠(yuǎn)路。據(jù)了解，目前設(shè)置權(quán)在高速公路公司或建設(shè)業(yè)主手中，而交警等政府部門(mén)只負(fù)責(zé)建議、審批和驗(yàn)收。專(zhuān)家指出，加強(qiáng)標(biāo)識(shí)設(shè)置監(jiān)管勢(shì)在必行。
據(jù)了解，7月廣州發(fā)生4起3人以上重大車(chē)禍，造成14人死亡，交警部門(mén)指出，其中有兩起和路面標(biāo)識(shí)不清有關(guān)。其中，7月22日廣清高速海布路段發(fā)生一宗大貨車(chē)與小客車(chē)碰撞致兩車(chē)燃燒，4人當(dāng)場(chǎng)死亡。記者現(xiàn)場(chǎng)回訪發(fā)現(xiàn)，出事位置是一個(gè)下坡路段，在上下坡交界處懸掛著高速出口的指示牌，從下坡口至右轉(zhuǎn)彎起始位約有200米。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目擊者表示，很有可能是小客車(chē)在上坡時(shí)，視線被遮蔽，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)出口，而上到坡頂后突見(jiàn)右彎位，于是減速，后面的大貨車(chē)高速前行，于是追尾。
“如果標(biāo)識(shí)再提前50~100米，讓司機(jī)有個(gè)心理準(zhǔn)備的話，可能悲劇就不會(huì)發(fā)生”，擁有二十多年駕齡的專(zhuān)職司機(jī)肖師傅說(shuō)。對(duì)于駕齡在3年以下的新人來(lái)說(shuō)，由于心理素質(zhì)不過(guò)關(guān)，再加上路牌指示不清楚，往往容易在高速出口處急剎車(chē)，易造成追尾事故。
廣州高速公路的標(biāo)識(shí)是否清晰？記者隨機(jī)采訪了一些在高速公路服務(wù)區(qū)休息的外地司機(jī)，一位停靠在京珠高速瓦窯崗的湖北籍司機(jī)老張表示，他跑運(yùn)輸已經(jīng)七八個(gè)年頭了，廣州的高速公路他很熟悉，他說(shuō)：“不要看都是高速，其實(shí)路牌路標(biāo)的設(shè)置差異還是很大的”。一些高速公路的路牌明顯很模糊，總是讓他們這些外地司機(jī)跑冤枉路，而有些高速公路，例如南部快線的標(biāo)識(shí)就很準(zhǔn)確，外地司機(jī)只要憑標(biāo)牌就能走到目的地。
專(zhuān)家指出，目前中國(guó)高速公路建設(shè)分為南北兩派，從路況上說(shuō)，南方高速優(yōu)于北方，但標(biāo)識(shí)設(shè)置的數(shù)量卻不如北方。
