全長8公里擬建6車道
參與前期調(diào)研的專家稱，目前從江北五里店到茶園有兩條路，兩條路耗時均為58分鐘左右。此外，渝中區(qū)到茶園則需要約47分鐘，南坪到茶園約需32分鐘。打通慈母山隧道，相當(dāng)于打通了進茶園的第二條通道。
初步方案中，慈母山隧道將西接朝天門大橋、盤龍立交（黃桷灣立交），東連茶園的通江大道，在長嶺崗處“出頭”，直達繞城高速，形成快速路網(wǎng)。
為了讓沿線的交通更便利，計劃利用慈母山中段的天然低谷，打通一個兩側(cè)均可出入的通道，這個“豁口”擬設(shè)在納溪溝處。
慈母山隧道初步估計全長約8公里多，根據(jù)以后將增多的車流量，擬建為雙向6車道。
“打通慈母山隧道，就像將‘彎路變直’。”專家稱，如從江北出發(fā)，經(jīng)朝天門大橋、慈母山隧道到茶園，就可以節(jié)省半個小時，僅需28分鐘左右；從渝中、南岸到茶園，也將省時20至30分鐘不等。
沿線修建4座立交橋
據(jù)介紹，要讓慈母山隧道發(fā)揮作用，峽江路沿線計劃改建、新建4座立交橋，打通長嶺崗隧道，與慈母山隧道形成一線。沿線共有3段隧道、4座立交。
主要走向是從朝天門大橋引橋出發(fā)，經(jīng)盤龍立交、慈母山隧道1段、納溪溝立交、慈母山隧道2段、長嶺崗立交、長嶺崗隧道、通江立交，最終連接繞城高速。
據(jù)了解，已有的盤龍立交需要改建，初步定了三種方案。其中一種是預(yù)留連接機場的接口，成為江北、南岸連接機場的第三條快速通道；另外的方案有廢除立交接機場高速，不接機場高速、只接慈母山隧道等，但目前還沒有最終確定。
南山隧道將隨后開建
從茶園新區(qū)了解到，慈母山隧道將于年內(nèi)動工興建，初步估計2010年底建成。
重慶城市交通規(guī)劃研究所專家介紹，慈母山隧道建成后，直接將茶園新區(qū)與江北城CBD、彈子石CBD，以及觀音橋—新牌坊、西永新區(qū)聯(lián)系到一起。可連通涪陵、長壽、萬州，成為主城區(qū)通往兩翼的大通道，并且可以連通上海、江蘇、浙江等地，成為主城區(qū)通往長江三角洲的大通道。
計劃在慈母山隧道開建后，還要建設(shè)南山隧道。
