目前，物流信息化應(yīng)該說(shuō)是“叫好不叫座”，炒得火熱，用得卻不盡如人意。但物流企業(yè)業(yè)務(wù)和管理需求本身終將驅(qū)動(dòng)并決定發(fā)展企業(yè)信息化。中國(guó)的企業(yè)要想真正實(shí)現(xiàn)物流的信息化，就必須緊緊抓住需求這根主線，循序漸進(jìn)，尋找適合自己的路。
    張雄是深圳某物流公司的跟單員，他從事貨單處理工作，每天接收著生產(chǎn)企業(yè)客戶的電子郵件訂單，然后向船公司預(yù)定艙位，再將船公司的回執(zhí)轉(zhuǎn)給客戶。最近他的工作出了一些問(wèn)題，每一筆業(yè)務(wù)并不像預(yù)想的那樣順利。隨著業(yè)務(wù)的增多，張雄每天要處理30筆以上的交易，一旦遇到企業(yè)延遲貨物上船時(shí)間，或是企業(yè)、船公司想查詢相關(guān)單證，他的工作節(jié)奏就將完全被打亂，因?yàn)樗�要�?G的郵箱和海量單據(jù)中調(diào)出相關(guān)客戶的交易資料，并予以答復(fù)。
    而與張雄從事相同行業(yè)、同在深圳工作的大學(xué)同學(xué)李某的工作卻得心應(yīng)手。李某所在的物流公司早就上線了物流信息化系統(tǒng)，所有資料都只需從數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)出，客戶甚至可以直接從物流公司的數(shù)據(jù)庫(kù)中查找某些資料�！昂仙淼男畔⑾到y(tǒng)，對(duì)于成長(zhǎng)中的第三方物流公司來(lái)說(shuō)，已經(jīng)成為必須�！睆埿壅f(shuō)。
    張雄的體會(huì)得到寶供物流信息系統(tǒng)部副總監(jiān)顧小昱的認(rèn)同。顧小昱還認(rèn)為，正是第三方物流企業(yè)的這種信息化需求，牽引著物流行業(yè)持續(xù)的信息化投入�！皩毠┑奈锪餍畔⒒�建設(shè)，完全是由業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)的�！鳖櫺￡耪f(shuō)，這種模式依然會(huì)得以延續(xù)。
信息化依然“叫好不叫座”
    物流是個(gè)非常特殊的行業(yè)，涉及到采購(gòu)、生產(chǎn)、流通等多個(gè)環(huán)節(jié)，而中國(guó)的物流企業(yè)由于長(zhǎng)期采用傳統(tǒng)的運(yùn)作模式從事經(jīng)營(yíng)，更是各具特色。其體制的限制、業(yè)態(tài)的多樣化帶來(lái)了需求的迥異，更導(dǎo)致了物流信息系統(tǒng)建立的復(fù)雜性。
    目前的物流信息化應(yīng)該說(shuō)是“叫好不叫座”，炒得火熱，用得卻不盡如人意。分析其原因中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一表示：“大而全一步到位的全套信息化建設(shè)思想流行，對(duì)信息化階段實(shí)施目標(biāo)的可操作性和過(guò)程的可控制性等工程問(wèn)題在需求方面缺少準(zhǔn)確客觀的把握�！�
    中山大學(xué)現(xiàn)代物流技術(shù)與管理研究中心主任、中山大學(xué)嶺南學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系主任陳功玉教授認(rèn)為，我國(guó)物流信息化存在六大障礙，首先是原始信息生成與采集效率低，第二是物流信息化利用和整合度不高，第三是缺乏運(yùn)作高效的公共物流信息平臺(tái)，第四是物流信息化建設(shè)缺乏整體性理念，第五是物流信息化缺乏可持續(xù)發(fā)展眼光，第六是物流信息化缺乏高素質(zhì)領(lǐng)導(dǎo)人。
    如何打破這六大瓶頸呢？陳功玉建議，政府要加快物流公共信息平臺(tái)建設(shè)和推進(jìn)物流信息化與標(biāo)準(zhǔn)化；另一方面企業(yè)要有長(zhǎng)遠(yuǎn)和整體的信息化眼光，要合力選擇物流軟硬件設(shè)備，要選擇合作的信息化為切入點(diǎn)。陳功玉認(rèn)為，除此之外，物流企業(yè)更要注重人才的積累和培養(yǎng)，這是物流企業(yè)信息化建設(shè)成功的關(guān)鍵因素。
信息化將成本控制提前
    盡管有很多種不利因素制約中國(guó)物流信息化發(fā)展，但物流企業(yè)業(yè)務(wù)和管理需求本身終將驅(qū)動(dòng)并決定企業(yè)信息化發(fā)展。
    據(jù)智軟軟件開發(fā)有限公司經(jīng)理謝學(xué)監(jiān)介紹，在上海有兩個(gè)船公司，起初，它們的公司規(guī)模、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)都基本相似。2005年，兩家公司同時(shí)購(gòu)買了同一套物流信息化軟件，不同的是，A公司在老板的極力推廣下，徹底運(yùn)用該系統(tǒng)；而B公司由于執(zhí)行力不夠，加上公司員工老齡化，這套系統(tǒng)在試運(yùn)行一段時(shí)間后被閑置了起來(lái)。經(jīng)過(guò)兩年的市場(chǎng)洗牌，A公司已經(jīng)在陣痛中成功轉(zhuǎn)型，而B公司則銷聲匿跡。
    A公司之所以能在競(jìng)爭(zhēng)中活下來(lái)，并越做越大，最大的因素在于運(yùn)用信息系統(tǒng)。在價(jià)格白刃戰(zhàn)時(shí)期，嚴(yán)格地控制了公司運(yùn)營(yíng)成本，讓公司得以持續(xù)經(jīng)營(yíng)。當(dāng)公司活下來(lái)后，信息系統(tǒng)持續(xù)發(fā)威，依托客戶管理模塊，輕松接手淘汰“選手”的客戶。
基礎(chǔ)信息化需求應(yīng)受關(guān)注
    專家指出，從實(shí)際出發(fā)，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)對(duì)于信息技術(shù)的需求應(yīng)該分為三個(gè)層次。第一類是基礎(chǔ)信息化，最大的作用就是使企業(yè)順利實(shí)現(xiàn)信息的采集、傳輸、加工和共享，最后在決策過(guò)程中有效地利用各種信息;在基礎(chǔ)信息化實(shí)現(xiàn)以后，一些條件比較好的企業(yè)將會(huì)開始尋求改進(jìn)，利用積累下來(lái)的數(shù)據(jù)，進(jìn)行流程和日常操作的優(yōu)化;第三層次，也是最高層次的需求，就是供應(yīng)鏈管理，用來(lái)調(diào)節(jié)企業(yè)和企業(yè)之間的協(xié)作關(guān)系。
    我國(guó)物流信息化目前的需求仍是以底層的基礎(chǔ)信息化為主，在中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)收集的成功案例中，屬于這個(gè)層次的大約占80%。奧康鞋業(yè)是一個(gè)比較典型的案例，他們的成功之處是解決了全國(guó)成百上千個(gè)點(diǎn)的信息共享，非�？斓匕研畔⒉杉�起來(lái)。這個(gè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化功能不是太多，但是它確實(shí)代表了絕大多數(shù)企業(yè)對(duì)信息化的基本要求。我國(guó)的物流信息化起步比較晚，在很多企業(yè)里，決策和日常運(yùn)營(yíng)流程并沒(méi)有形成一種制度。因此，多數(shù)企業(yè)信息化的最基本目標(biāo)是建立一種機(jī)制，再通過(guò)信息系統(tǒng)把它固化下來(lái)，這樣決策就能做到有根有據(jù)。
    此外，目前有一部分信息化基礎(chǔ)比較好的企業(yè)已經(jīng)開始考慮優(yōu)化問(wèn)題。這也是來(lái)自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)上的壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。而優(yōu)化集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比如集中庫(kù)存、集中采購(gòu)等局部環(huán)節(jié)。這一層次的信息系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)行得還很不完備，據(jù)估計(jì)，在收集到的案例中，明顯含有這塊功能的信息系統(tǒng)僅占15%左右。
    同時(shí)，在供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域，我國(guó)的成功案例更少，估計(jì)不超過(guò)5%。在收集到的案例中，萊州糧食系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。他們應(yīng)用信息技術(shù)，較好地實(shí)現(xiàn)了與農(nóng)戶、下游的加工單位、出口企業(yè)、農(nóng)行、財(cái)政部門、農(nóng)業(yè)局等多方面的聯(lián)網(wǎng)，最主要的是解決了各方面利益的協(xié)調(diào)。這一案例的成功與軟件開發(fā)人員對(duì)其業(yè)務(wù)及需求的深入了解是分不開的。據(jù)了解，實(shí)施該項(xiàng)目的深圳奧馳公司，到萊州蹲點(diǎn)蹲了8個(gè)月，才把它的需求搞清楚，從一個(gè)外行變成了內(nèi)行，真正懂得了中國(guó)的糧食是怎么流通的�，F(xiàn)在，很多企業(yè)在采購(gòu)方面已經(jīng)非常理智、慎重，軟件供應(yīng)商應(yīng)該把推銷產(chǎn)品變成更多的增值服務(wù)，也就是幫助用戶解決盈利的問(wèn)題。
    通過(guò)仔細(xì)分析收集到的一些案例，不難看出，成功的案例或許所處的層次不同，或許能實(shí)現(xiàn)的功能不同，但有一點(diǎn)是共同的，就是每一個(gè)成功的案例都是適應(yīng)了企業(yè)的實(shí)際需求的。
    在我國(guó)的現(xiàn)實(shí)情況下，基礎(chǔ)信息化的需求還是主流，很多企業(yè)所需要的就是快速對(duì)市場(chǎng)做出反應(yīng)，也就是說(shuō)只需要有數(shù)據(jù)，能夠提高決策水平，抓住眼前的商機(jī)，就能夠使他的經(jīng)營(yíng)額和銷售額有大幅度的增長(zhǎng)。至于更高層次的信息化管理，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，可能還稍顯奢侈。這個(gè)層次的要求雖然很初級(jí)，但能解決很多基礎(chǔ)問(wèn)題，滿足企業(yè)最迫切的需求，應(yīng)該被充分重視起來(lái)。而現(xiàn)在多數(shù)的信息化解決方案總是偏向于求大求全，過(guò)于追求技術(shù)的高端化，所以，往往會(huì)出現(xiàn)適得其反的結(jié)果。我國(guó)的企業(yè)要想真正實(shí)現(xiàn)物流的信息化，就必須緊緊抓住需求這根主線，循序漸進(jìn)，尋找適合自己的路。