伴隨著西江航道整治工程的推進，擁有200多公里西江河段的肇慶市充分發揮區位優勢，港口物流經濟年均增長20．3％。在下游肇慶到虎跳門段3000噸級航道整治完工，中游廣西界首到肇慶段2000噸航道整治工程即將啟動之際，肇慶市昨（1日）前兩日舉行加快發展港口物流經濟工作座談會，提出大抓港口物流發展，建設西江流域物流樞紐城市。 
    2004年5月，中共中央政治局委員、省委書記張德江，省長黃華華與原交通部長張春賢專程察看了西江和珠江航道，具體謀劃廣東內河航運發展大計，決定整治西江主干航線，改善珠三角航道網，為廣東打造世界級制造業中心提供大運量的交通支撐，為促進廣東區域協調發展和泛珠三角區域合作創造更好的條件。今年2月，張德江明確要求肇慶，“要不斷完善基礎設施建設，加快西江河道整治，進一步發揮西江黃金水道的優勢，促進經濟加快發展”。 
    肇慶市委書記覃衛東認為，加快發展港口物流經濟，是貫徹省委、省政府重大決策，發揮優勢，實現肇慶市經濟快速發展的需要。 
    同時，肇慶境內西江河道長達218公里，上接廣西、貴州、云南等省區，下通珠江水網直達港澳，與國際海運接駁，不僅是兩廣水上交通大動脈，也是泛珠三角經濟圈溝通東盟自由貿易區的一個重要出海通道。肇慶處在泛珠區域“咽喉”，具備水、陸、鐵、空立體交通格局，加快港口設施建設，將使肇慶市立體交通網絡優勢更加突出，更好地承接珠三角產業轉移，促進臨江近海經濟發展。尤其是在當前堅持科學發展，實行節能降耗形勢下，發揮西江黃金水道優勢，促進航運事業發展，更具現實意義。 
    肇慶已確立未來幾年發展港口物流業的目標：力爭到2011年，全市港口年吞吐量達1500萬噸，年均增長20％，其中集裝箱年吞吐量達100萬個以上，年均增長25％；物流成本占GDP的比重下降2－3個百分點，第三方港口物流占物流市場比重比2006年翻一番；建設3－5個重點物流園區，打造一批工業產業基地。（完）