民航總局昨天發布今年上半年航空運輸業運行通報，上半年全行業累計實現利潤總額46.2億元，比去年同期減虧增盈49.7億元。其中航空公司累計實現利潤總額15.4億元，比去年同期減虧增盈39.3億元。不過，專家指出，民航盈利水平大幅攀升主要得益于市場需求大幅增長和人民幣升值，航空公司經營水平的提升并不明顯。
　　中國民航大學航空運輸經濟研究所所長李曉津分析，盈利增長首先受益于需求的強勁增長。上半年，全民航共完成運輸總周轉量167億噸公里，比去年同期大增19.7％，尤其票價水平較高的國際航線增幅高達27.4％，明顯高于國內和港澳航線的增長率。通常，GDP增速與航空業增速的比例是1∶2，因此上半年國民經濟快速增長帶來了旅客出行尤其商務出行需求大幅增長，航空公司運輸量攀升的同時，每座公里平均收益還上升了一厘錢，總體為全民航增加利潤30多億元。人民幣升值也推動了航空公司利潤的增長，國航、東航、南航大筆采購飛機、航材，都直接用美元支付，降低了財務成本。另外，上半年國內航油價格在國際油價走高的情況下穩中有降，同時還有燃油附加費的收入，航空公司經營壓力并不大。
　　李曉津認為，目前國內航空公司必須通過努力控制成本來提升盈利能力。目前，航空公司面臨的主要挑戰一是應對鐵路提速的壓力，二是盡快增強國際航線的競爭力。