沙河涌左支流沿線9家貨運場已經拉開了搬遷的序幕，貨運場的去向也成為業(yè)界近日熱議的焦點問題。交通部門表示，沙河涌9大貨運場中的大部分業(yè)戶可以優(yōu)先安置到新的貨運發(fā)展區(qū)。 
　　據悉，廣州重點發(fā)展的四個貨運物流園區(qū)分別為黃金圍物流園區(qū)、白云綜合物流園區(qū)、空港物流園區(qū)、南沙國際物流園區(qū)。其中白云物流園區(qū)用以吸引沙太路、舊廣從路的物流企業(yè)外遷聚群發(fā)展，規(guī)劃面積200萬～300萬平方米。預計今年年底110萬平方米可建成，可接納沙河涌九大貨運場的搬遷商戶。 
　　記者昨日前往貨運發(fā)展區(qū)部分新建站場，對未來貨運發(fā)展區(qū)的新站場一探究竟。目前12家在建、已建的新貨場約有50萬平方米的貨場安置容量，已經具備接納沙河涌沿線貨運場業(yè)戶的搬遷安置需要，12家新貨場陸續(xù)開始迎客。 
　　增槎路也將“變身”市政路

　　今年4月，為了配合沙太路貨運場的整治，沙太公路金盤嶺以南段完成交通功能的轉變，正式由公路移交市政管理。有關部門為配合沙河涌整治，在9個貨場撤銷搬遷之后計劃限制大貨車通行，緩解交通壓力，預計從明年開始。廣州市交通部門有關人士昨日透露，增槎路也計劃移交市政路，對貨車進行限行，目前已經在辦理當中，不久之后也將實現“變身”。
記者探場
　大圍物流中心：交通最便利 

　　大圍物流中心位于白云區(qū)石井街朝陽村西側牛扼墩，占地面積12萬平方米，目前已經許可開業(yè)的站場容量已達5萬平方米。該物流中心主要吸引增槎路沿線貨場業(yè)主，西槎路的新富康貨場已經整體搬遷入駐，297個檔口得到安置。預計到明年4月全部建好以后，該中心將共有700多檔口可供使用。  
　　記者昨日在現場看到，該中心北有廣清高速、機場高速、107國道朝陽出口直通；東有即將竣工的華南快速干線三期連通廣深、廣惠、京珠高速；南距市區(qū)10分鐘車程，有兩條免費市政道路直通內環(huán)連接市區(qū)；西有廣和大橋連接佛山一環(huán)高速、廣佛高速、廣三高速。廣州市內，有南方大廈開往鴉崗的521路公交車延長線行經園區(qū)，與市中心連通。據園區(qū)有關人士介紹，目前此園區(qū)已在門口預留了專門用地可以建設港灣式公交站的站場。

　　利邦物流中心：設施最先進

　　利邦物流中心位于白云區(qū)均禾街平沙村，占地8.85萬平方米，主要接納廣花路過渡區(qū)貨場業(yè)戶搬遷入駐，吸納聯運、航空配送物流企業(yè)落戶。目前已建成的站場容量3萬平方米。
　　該園區(qū)目前共有118間檔鋪，檔口前后貫通以便于裝卸分流。記者現場發(fā)現，這里每個檔口門前都配有一個裝卸貨用的升降平臺，有關負責人告訴記者這是電動升降調節(jié)板，每個價值近萬元，可以隨著大小貨車的高度調節(jié)，是現在大部分貨運場中沒有的。

    林安物流中心：發(fā)展最成熟

　　林安物流中心位于太和鎮(zhèn)大源北路。市交通部門表示，林安物流中心是目前各新建站場中發(fā)展較為成熟的，也成為安置沙河涌沿線貨運站場整治而搬遷商戶的重要站場。貨場主要以沙太路沿線搬遷貨運場為主，為其優(yōu)先安排100多間檔鋪。 
新貨場優(yōu)勢
　　配套更完善
　　根據《廣州市貨運發(fā)展區(qū)示范貨運站場標準》，今后新建的貨運站場占地面積不低于5萬平方米，站場不擾民，不影響交通。規(guī)劃用地10萬平方米以上的綠化面積不少于5000平方米；規(guī)劃用地5萬至10萬平方米的綠化面積不少于3000平方米。此外，以后各大貨運場還將陸續(xù)配套公交線路。貨場將在進出口安裝地 
磅和尾氣排放檢測平臺。 

租金更便宜 

　　與舊貨場相比，新貨場除了配套設施更完善之外，租金也更優(yōu)惠。據介紹，以往沙河涌沿線貨運站場的平均租金約80～100元/平方米，新貨場的租金則在25元/平方米左右。