今年5月28日，佳能大連辦公設備有限公司將一面印有“綠色通關先鋒、和諧海關楷模”的錦旗送到大連開發區海關，感謝該關十幾年來對企業的幫助和支持。用佳能大連董事長菅井禮的話說：“公司不斷壯大、不斷發展，一定要感謝大連開發區海關經年累月無聲的幫助。”這件看似尋常的小事，其實是我市口岸查驗單位和服務對 
象之間和諧相處的一個縮影，也是近年來全市著力進行的大通關工程的碩果反映。 
　　如果說三年多來，我市投資200多億元大力進行港口基礎設施建設，使大連國際航運中心建設硬件環境達到世界一流水平。那么，各口岸查驗單位近年來實施的大通關工程，則不斷塑造著航運中心建設的軟環境。 
　　市港口與口岸局口岸處處長徐春來介紹說，近些年經各口岸查驗單位共同配合，通過深化口岸跨區域戰略合作，改革和創新口岸綜合管理模式和運行機制，使大連口岸環境已成為國際航運中心建設的重要載體。 
　　為給國際航運中心建設創造良好的通關環境，我市率先在全國建立了通關工作目標責任制，2005年9月在東北地區率先推行“5＋1”工作制并建立了比較完善的運行保證體系，使在大窯灣港等地區形成的周末信息流、物流、人流擁塞現象得到了有效緩解，口岸環境和通關效率得到了進一步優化和提高。目前，口岸查驗單位每個加班日有1300人參加，受理業務量接近正常工作日平均水平的3／5。此外，以服務為主旨不斷創新監管模式，海關推行了電子通關、區域通關等新模式，完善“提前報關、貨到驗放”、“選擇報關、口岸驗放”等便捷措施；檢驗檢疫推行了對出口生產企業“分類管理”和“快速核放”監管模式改革，實現了“直通式”報檢業務；邊檢實施船舶預報預檢制度，預檢后的船舶即靠即作；海事部門對來港船舶手續集中辦理、載運危險貨物的集裝箱船舶實行即到即批。 
　　口岸通關監管模式等方面的創新，取得了良好效果。遼寧出入境檢驗檢疫局副局長強榆林告訴記者，今年4月1日該局全面開通出境貨物“直通式”電子報檢業務，利用電子報檢軟件，將出境貨物的報檢信息傳送給檢驗檢疫機構，報檢人無需到報檢窗口辦理。截至6月末，共開通“直通式”報檢企業344家，受理報檢38,733票，使企業辦理一批報檢業務平均縮短半天時間，并為企業每票平均減少報檢成本20元。針對一些企業提出希望報關更快捷的要求，大連海關進一步擴展“聯網報關”業務，目前大連口岸聯網報關企業現已達100多家，運行平穩后將至少緩解口岸50％的申報壓力。 
　　為方便企業報關報檢，2004年11月19日大連航運交易市場投入使用，通過有形市場和無形市場結合，率先實現“一站式”通關和“一網式”物流交易服務，進一步健全了航運交易與市場服務體系，優化了口岸軟環境，對促進人流、物流、信息流、資金流向大連集聚發揮了重要作用。目前，航運交易市場平均每天接待客戶1500人次以上，海關報關量占其總量20％左右、檢驗檢疫報檢量占總量60％以上、海事出口危險品100％在航運交易市場進行。 
　　大通關工程的實施，在方便企業的同時也贏得了他們的支持。根據調查數據，目前社會對大連口岸通關軟環境的滿意率已達到92％，比2004年提高了10個百分點�！�