8月3日，記者從福建省港航管理局獲悉，福建省港口發(fā)展將強(qiáng)勢推進(jìn)建設(shè)“兩集兩散”，加快海西港口群建設(shè)、加快大型深水泊位建設(shè)，提高港口集約化水平，使港口盡快形成規(guī)模，提升競爭力。 
　“兩集”，就是力爭在廈門港和福州港的江陰港區(qū)，形成具有集裝箱吞吐能力2000萬至3000萬標(biāo)箱的兩個主要集裝箱干線港，從而培育開辟福建通往國際主航線港口。“兩散”，就是力爭在湄洲灣和羅源灣岸線形成具有散貨吞吐能力2億至3億噸的兩個散貨轉(zhuǎn)運中心。
　現(xiàn)在世界各大航運公司普遍采用運量大、成本低的大型船舶來提高自身的競爭力。建設(shè)大型深水碼頭的港口勢在必行。面對這種趨勢，福建省港口建設(shè)著重加快了10萬噸級以上深水泊位的建設(shè)。目前，福建省交通廳已在著力加快福州港江陰港區(qū)4個大型集裝箱泊位，廈門港嵩嶼港區(qū)一期3個10萬噸級集裝箱泊位，湄洲灣斗尾作業(yè)區(qū)30萬噸級原油碼頭等項目的建設(shè)步伐；同時加速推進(jìn)福州港羅源灣港區(qū)可門作業(yè)區(qū)4個大型干散貨泊位，將軍帽作業(yè)區(qū)15萬噸級散貨泊位，江陰港區(qū)6＃、7＃大型集裝箱泊位，湄洲灣羅嶼作業(yè)區(qū)25萬噸級散貨泊位，廈門港嵩嶼港區(qū)二期3個10萬噸級集裝箱泊位，海滄港區(qū)14－19＃大型集裝箱泊位等項目。力爭到“十一五”末，福建全省各類10萬噸級以上碼頭泊位達(dá)到25個以上。