為進一步落實“把南昌建設(shè)成為區(qū)域性的現(xiàn)代物流中心城市”的總體目標(biāo)，南昌市有關(guān)部門編制了《南昌市2007年－2020年物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，昨日，南昌市政府召開新聞發(fā)布會，通報該《規(guī)劃》正式出臺。《規(guī)劃》共分為7章18個部分，明確了南昌物流業(yè)的發(fā)展目標(biāo)和功能定位，并規(guī)劃了3個物流基地、8個物流中心和15個陪送中心的構(gòu)成的現(xiàn)代物流體系。 
　　南昌13年內(nèi)打造一流現(xiàn)代物流都市
　　  
　　據(jù)南昌物流行業(yè)協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)《規(guī)劃》南昌物流功能定位為：立足省會城市、“環(huán)鄱陽湖城市群”核心城市和我國中部地區(qū)中心城市，構(gòu)建為現(xiàn)代制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)、會展旅游業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展和城市生活消費服務(wù)的物流網(wǎng)絡(luò)，形成輻射全省及周邊經(jīng)濟區(qū)域，承接?xùn)|西、貫通南北的開放型現(xiàn)代物流體系。
　　  
　　根據(jù)南昌市的物流功能定位，確定南昌市物流業(yè)發(fā)展的總目標(biāo)是：立足城市區(qū)位和產(chǎn)業(yè)布局，構(gòu)建以贛江和公路外環(huán)線為主干，以南北雙向出入和溝通“一城雙核”為重點，物流網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點布局合理、功能完善的現(xiàn)代物流體系，建成環(huán)鄱陽湖及我國中部地區(qū)的區(qū)域性現(xiàn)代物流中心城市，到2020年，全市綜合物流能力基本達到國內(nèi)同類城市先進水平。

　　南昌市民需求成物流發(fā)展“強心針”
　　  
　　改革開放以來，南昌市居民生活水平不斷提高。“十五”期間城鎮(zhèn)居民人均可支配收入年均增長11.1％，居民購買力快速增加，居民消費需求水平不斷提高，為了滿足居民生活需要，需要建立低能耗、無污染、高效率的城市配送體系，以提高配送服務(wù)水平和效率、減少交通流量、降低配送成本。同時，南昌市必須建設(shè)應(yīng)對突發(fā)事件的城市應(yīng)急物流系統(tǒng)，保障城市居民正常生活和城市經(jīng)濟正常運行。這已成為南昌物流業(yè)發(fā)展的“強心針”。
　　8個物流中心構(gòu)建南昌物流框架
　　  
　　綜合考慮南昌市城市布局、物流量分布和城市總體規(guī)劃等因素，到2020年，《規(guī)劃》明確的劃定了南昌市將規(guī)劃建設(shè)3個物流基地、8個物流中心、15個配送中心。
　　  
　　考慮到南昌市物流出入口南、北分布，城市兩個核心城區(qū)跨江分布的大格局，在昌北的樂化組團和昌南的銀三角周邊、昌西南的生米大橋西端3處各規(guī)劃建設(shè)一個大型的物流基地。這樣，既使南北縱向出入物流格局不變，又可以通過城市主干道、生米大橋、贛江大橋、洪都大橋和城東出口達外環(huán)的橫向分流，緩解南昌大橋、市區(qū)干道等城市交通主樞紐的貨運壓力。
　　  
　　同時，針對南昌市城市規(guī)劃布局的特點，兼顧各區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、社會生活的需要和大型生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)及專業(yè)市場發(fā)展對物流服務(wù)的需求，規(guī)劃建設(shè)8個物流中心，為所處區(qū)域適當(dāng)范圍內(nèi)進出貨物的集散和制造商、分銷商在區(qū)域外采購和分銷提供物流服務(wù)平臺。這8個中心分別是，昌東物流中心、白水湖物流中心、望城物流中心、小藍物流中心、青云譜物流中心、昌北郵政物流中心、昌北航空物流中心和昌南糧食物流中心。此外，目前南昌市已規(guī)劃在紅谷灘新區(qū)、高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、青山湖區(qū)、青云譜區(qū)、南昌縣、進賢縣、安義縣等15處規(guī)劃建設(shè)專業(yè)配送中心。(王煒 周斯文 黎普天)
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　　南昌要建東新綜合貨運碼頭
　　  
　　昨日，記者獲悉，南昌擬建東新綜合貨運碼頭，該貨運碼頭位于南昌縣小藍工業(yè)園附近，將打造成為省城重要的物流中心。
　　  
　　據(jù)悉，東新綜合貨運碼頭位于東新港區(qū)內(nèi)，一期建設(shè)4個2000噸級泊位，其中集裝箱泊位2個，件雜貨泊位2個，形成7萬標(biāo)箱、100萬噸件雜貨吞吐能力。該項目占地400畝。