8月4日晚，北京西至安慶的1427次列車行駛至山東省陽(yáng)谷縣境內(nèi)時(shí)，車頭突然發(fā)生火災(zāi)，被迫停駛。經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)馗鞑块T聯(lián)合救援，大火在燃燒了一個(gè)多小時(shí)后被成功撲滅，避免了一場(chǎng)災(zāi)難事故的發(fā)生。由于處置及時(shí)，列車內(nèi)1000余名乘客無(wú)一人傷亡，在停駛了一個(gè)多小時(shí)后，1427次列車終于重新啟動(dòng)。 　　8月4日晚7時(shí)58分，陽(yáng)谷縣消防大隊(duì)接到群眾報(bào)警，大隊(duì)迅速組織3部消防車、21名消防員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，值班領(lǐng)導(dǎo)同時(shí)向聊城市消防支隊(duì)和陽(yáng)谷縣政府及公安部門進(jìn)行匯報(bào)，并通知交警部門立即對(duì)現(xiàn)場(chǎng)路段實(shí)施交通管制。
　　經(jīng)詢問(wèn)得知，當(dāng)日晚7時(shí)20分左右，1427次列車乘務(wù)員在巡查時(shí)聞到焦煳味，發(fā)現(xiàn)在車頭低壓配電箱隔板縫隙處有濃煙冒出，配電箱內(nèi)發(fā)生燃燒。乘務(wù)員隨即將這一情況向列車長(zhǎng)匯報(bào)，并用滅火器滅火，可是沒(méi)有將大火撲滅。火勢(shì)迅速蔓延，列車長(zhǎng)決定采取緊急制動(dòng)停車，并組織車上人員滅火。但列車上的滅火器無(wú)法有效阻止火勢(shì)蔓延，經(jīng)逐級(jí)匯報(bào)，陽(yáng)谷火車站站務(wù)人員決定向當(dāng)?shù)叵�防部門報(bào)警請(qǐng)求救助。
　　此時(shí)，陽(yáng)谷縣委副書(shū)記、縣長(zhǎng)丁東明，副縣長(zhǎng)趙云才及公安、安監(jiān)和鐵路局的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員相繼趕到現(xiàn)場(chǎng)，并迅速成立了滅火救援指揮部。根據(jù)火場(chǎng)勘查情況，指揮部認(rèn)為，車頭距旅客車廂還較遠(yuǎn)，乘客短時(shí)間內(nèi)無(wú)危險(xiǎn)，如果貿(mào)然疏散，會(huì)造成事故。指揮部由此決定，由陽(yáng)谷縣公安局民警、列車乘警、乘務(wù)員負(fù)責(zé)安慰車內(nèi)旅客，穩(wěn)定他們的情緒，防止擁擠踩踏，出現(xiàn)不理智行為；鐵路部門在消防官兵的掩護(hù)下，關(guān)閉車頭車廂處的車門，防止火勢(shì)向其他車廂蔓延，同時(shí)，負(fù)責(zé)將車頭與車體進(jìn)行分離；消防部門負(fù)責(zé)撲救車頭火災(zāi)，防止柴油箱爆炸燃燒。
　　按照這一救援方案，消防人員迅速分為3個(gè)小組，在另外兩組人員的配合下，一組隊(duì)員負(fù)責(zé)破拆和進(jìn)入車廂內(nèi)滅火，按照事前偵查情況對(duì)已變形的配電室門進(jìn)行破拆，并用干粉滅火器將低壓配電箱處的明火撲滅，最終將列車車頭電源開(kāi)關(guān)關(guān)閉。
　　當(dāng)晚8時(shí)30分左右，列車車頭明火已被完全撲滅，鐵路部門也更換了新的車頭，在車軌上停駛了一個(gè)多小時(shí)的1427次列車終于重新啟動(dòng)。鐵路部門同時(shí)調(diào)集牽引車，將發(fā)生事故的車頭拖至陽(yáng)谷火車站站內(nèi)。為確保著火列車內(nèi)燃油箱的安全，消防人員又趕赴陽(yáng)谷火車站，對(duì)著火的列車頭繼續(xù)進(jìn)行冷卻，當(dāng)晚10點(diǎn)10分左右，著火的列車車廂及油箱溫度終于下降到安全溫度以下。