去年圣誕節過后，班輪公司為了應對淡季，紛紛調整航線，減少運力，防止運價下滑。但半年過去了，淡季并未出現，連春節、“五一”長假部分熱門航線仍保持滿倉出貨，箱貨量較多的歐洲線、美西線、美東線從去年底每標準箱950美元、1700美元、3300美元，上升到1500美元、1900美元、3750美元，分別增長了57.8%、11.7%和13.6%。上半年引起集裝箱運價恢復性上漲的主要原因：  ; 
      一是我國對外貿易高速增長，是國際集裝箱運價上揚的主動力。  
      二是班輪公司運營成本增加，助推運費上漲。一艘8000箱超大型船每航次的燃油開支已占總成本的5成，近來船價高企及集裝箱物流陸路段漲價，都將引起經營成本上升。
      三是發達國家碼頭建設滯后，影響船舶周轉。