做空車配貨生意的文登市民王先生，介紹一輛貨車為臨沂一家公司托運了約15噸銅，可是中途貨物被盜，損失大約10萬元。一個多月后，臨沂這家公司竟找人到王先生的配貨站讓他賠償貨物丟失造成的損失。8月7日上午，王先生向記者反映了此事。
　　王先生告訴記者，7月5日，臨沂一家公司要從文登托運15噸銅到臨沂，經(jīng)他的配貨中心聯(lián)系，大貨車車主徐某表示可以為其托運。于是王先生作為中介方，臨沂公司和貨車車主分別為甲方乙方在配貨中心簽訂了《運輸協(xié)議書》，協(xié)議書約定了始發(fā)地、目的地、貨物價值、運費以及三方的責(zé)任。
　　貨物裝好后，貨主押車啟程。沒想到途中，貨車上約2噸銅被盜，損失約10萬元。車主徐某沒敢繼續(xù)往臨沂趕，而是掉頭回到了文登，貨物則由貨主另換了一輛車運到臨沂。
　　8月6日，幾個自稱受臨沂這家公司委托的人員來到王先生的配貨中心，要求王先生為司機徐某墊付貨物丟失造成的損失。王先生解釋說，協(xié)議書上明確寫著“中介方只負責(zé)貨物運輸前的事項，貨物運出后的一切事宜均由甲乙雙方自行處理，中介方只起證人作用，不負責(zé)賠償。”貨物丟失他們應(yīng)該找司機，而不是找配貨中心，可是對方根本不予理會，依然讓王先生盡快賠償損失。
　　隨后，記者就此事咨詢了文登昆崳先鋒律師事務(wù)所的王律師。他認為，按照《協(xié)議書》中三方的約定，貨物出現(xiàn)問題，中介方?jīng)]有義務(wù)承擔(dān)賠償責(zé)任。至于司機與貨主如何核定責(zé)任，雙方可自行協(xié)商，若協(xié)商不成，可向法院提起訴訟，由相關(guān)部門進行具體認定。