由于廈門、晉江兩個機場已經幾近飽和，海峽西岸城市群需要建設新的機場。新機場有望選址在廈門、泉州兩市中部的瀕海地區。 　　昨日下午，第二屆海峽西岸經濟區論壇《海峽西岸城市群協調發展規劃》專題研討會在廈門召開。《海峽西岸城市群協調發展規劃》目前已有初步成果，規劃提出，現在海西區域內的東南區塊的航空增長迅速，必須擴建或新建機場。如果擴建的話，廈門機場需要填海，對本島的壓力較大，而晉江機場為軍民合用機場，擴容的規模有限。而如果新建機場，將來有望成為我國重要的樞紐機場、對臺的門戶機場、國際貨運口岸機場，每年可接待4000萬人次。
　　《海峽西岸城市群協調發展規劃》由建設部和福建省人民政府聯合編制，是貫徹落實黨中央、國務院支持海峽西岸加快發展戰略決策的一項重要舉措。
　　《規劃》編制于今年2月初正式啟動，目前，《規劃》戰略研究已取得初步成果，對海西城市群發展的目標定位、空間布局、產業組織、生態格局、綜合交通等方面進行了綜合系統的研究。
　　規劃主要內容為，明晰“海西城鎮群”的區域定位和發展戰略，確定城鎮的總體空間發展布局，保護自然和歷史文化資源，引導區域重大基礎設施建設，促進城鎮健康發展。規劃范圍為福建省全境，規劃期限著眼于2030年乃至更遠。
　　出席會議的副省長蘇增添說，規劃要貫徹落實省第八次黨代會的戰略部署，充分發揮海西的特色和優勢，要在進一步明確海西城市群概念的基礎上，拓寬研究領域、開拓研究視野，從國家核心利益的高度來謀劃海西城市群的發展；要進一步明確規劃范圍，科學合理規劃城市發展規模，發展更大區域的城市協作聯盟，促進市場一體化發展，在更大范圍內實現資源互補，共贏發展；要進一步明確空間定位，打破行政區劃局限，謀求海西城市群基礎設施共建共享，建立新型的城市群發展運作模式和運作體制；要進一步深化海西城市群發展政策的研究，在綜合交通、產業發展、生態建設、人才教育等方面，提出加快海西城市群發展的先行先試政策，推進海峽西岸經濟區又好又快發展。