“要想富，先修路”。現(xiàn)在人們普遍達(dá)成這樣的共識(shí)，經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通要先行，一個(gè)地方交通發(fā)展的狀況如何，在某種程度上可以說(shuō)直接反映了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平。近年來(lái)，我市依托優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，建設(shè)陸、水、空立體交通體系，暢通、高效、便捷的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，給阜陽(yáng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)大的推動(dòng)力，也使阜陽(yáng)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮。  　　潁州“自古為舟車接跡之地”。翻開(kāi)今天的阜陽(yáng)地圖，條條大道密如蛛網(wǎng)，在潁淮大地上蜿蜒伸展。今天的阜陽(yáng)，已成為安徽乃至全國(guó)重要的交通運(yùn)輸中心，全國(guó)鐵路樞紐、公路樞紐城市的地位日益突出。 
　　縱貫中國(guó)大陸南北的京九鐵路開(kāi)通于1996年，北起首都北京，南至香港九龍，途經(jīng)九個(gè)省市，京九線與商阜、濉阜、漯阜、阜淮四線五路交匯，使得阜陽(yáng)成為全國(guó)六大路網(wǎng)性鐵路樞紐之一。經(jīng)阜陽(yáng)樞紐發(fā)送的貨物，可通達(dá)天津港、連云港、上海港出海，也可通抵香港與國(guó)際市場(chǎng)接軌。阜陽(yáng)境內(nèi)每萬(wàn)平方公里擁有鐵路261公里，是全國(guó)平均水平的3.78倍。阜陽(yáng)編組站并行排列著244根鐵軌，自動(dòng)化程度為全國(guó)之冠，是京九線上最大的編組站。阜陽(yáng)火車站是全國(guó)五大農(nóng)民工輸出源頭之一，自1996年京九鐵路開(kāi)通以來(lái)，阜陽(yáng)站的春運(yùn)數(shù)字連年攀升，僅2006年就達(dá)144萬(wàn)人次，最高日送旅客7.35萬(wàn)人。 
　　阜陽(yáng)的公路交通四通八達(dá)，一個(gè)以阜陽(yáng)城為中心，國(guó)道、省道為骨架，縣鄉(xiāng)道路為脈絡(luò)，輻射全市城鄉(xiāng)，溝通毗鄰省市的公路交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。全市公路通車?yán)锍踢_(dá)7000公里左右。近年來(lái)，阜陽(yáng)高速公路從無(wú)到有，通車?yán)锍萄杆僭鲩L(zhǎng)。據(jù)悉，我市境內(nèi)目前已建成并通車的高速公路有界阜蚌高速、亳阜高速公路；目前正在建設(shè)并計(jì)劃于年內(nèi)和明年通車的高速公路有合(肥)淮(南)阜(陽(yáng))高速、阜(陽(yáng))六(安)高速；規(guī)劃建設(shè)的有阜(陽(yáng))新(蔡)高速等。兩縱兩橫的“井”字形高速公路框架初步形成，其中，阜亳、阜六高速公路，是東營(yíng)至香港的國(guó)家路網(wǎng)的重要組成部分。 
　　如果說(shuō)鐵路和高速公路是支撐阜陽(yáng)交通動(dòng)脈的話，那么，農(nóng)村路網(wǎng)就是毛細(xì)血管。阜陽(yáng)經(jīng)濟(jì)的全面提升，便捷的農(nóng)村路網(wǎng)顯示出它的活力和重要性。僅在2006年，阜陽(yáng)市在加強(qiáng)城市六條出口路，以及國(guó)道105、省道224和204道路建設(shè)的同時(shí)，新建和續(xù)建了農(nóng)村公路通達(dá)里程410公里，完成農(nóng)村公路建設(shè)投資近2億元。2007年度，省交通廳下達(dá)我市農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)800公里，上半年已開(kāi)工建設(shè)30個(gè)。 
　　隨著道路交通體系的完善和發(fā)展，近年來(lái)，阜陽(yáng)汽車運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展，全市各類運(yùn)輸企業(yè)達(dá)到400家左右，年完成旅客運(yùn)輸5000萬(wàn)人次左右，貨運(yùn)3000萬(wàn)噸左右。目前僅阜陽(yáng)汽車運(yùn)輸集團(tuán)公司就擁有各類營(yíng)運(yùn)車輛2700臺(tái)，其中，高級(jí)轎車800多臺(tái)，貨運(yùn)車輛500臺(tái)，國(guó)家一級(jí)客運(yùn)汽車站兩個(gè)，二級(jí)客運(yùn)汽車站7個(gè)，客運(yùn)班線516條，客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)輻射京、津、魯、豫、滬、浙、蘇、閩等國(guó)內(nèi)20多個(gè)省市，年客運(yùn)量1500萬(wàn)人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量1.7億噸公里左右。以皖K開(kāi)頭的貨運(yùn)車隊(duì)，南上北下走全國(guó)，一家貨運(yùn)公司的司機(jī)說(shuō)：“皖K開(kāi)頭的車遍及全國(guó)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、物流業(yè)壯大，使我們的業(yè)務(wù)也達(dá)到巔峰。像我這臺(tái)車，跑河北石家莊安國(guó)專線，每個(gè)月往返6趟，每趟利潤(rùn)達(dá)到2500-3000元。” 
　　“阜陽(yáng)的交通優(yōu)勢(shì)目前只是一個(gè)起點(diǎn)，在全國(guó)、全省未來(lái)鐵路、公路建設(shè)規(guī)劃中，阜陽(yáng)占有更重要的地位。”專家告訴記者，放在省內(nèi)來(lái)看，阜陽(yáng)只局限于一隅，但入眼全國(guó)，阜陽(yáng)這樣連接?xùn)|西、呼應(yīng)南北的地位在省內(nèi)罕有其匹。隨著國(guó)家越來(lái)越重視區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，阜陽(yáng)在全國(guó)范圍的人流、物流轉(zhuǎn)承作用將更加突出，這將促進(jìn)阜陽(yáng)交通網(wǎng)的進(jìn)一步密集、優(yōu)化。 
　　從有關(guān)方面了解到，鐵道部鐵路建設(shè)“十一五”規(guī)劃中，阜陽(yáng)站將改造建設(shè)成為全國(guó)十大鐵路樞紐之一，開(kāi)工建設(shè)阜陽(yáng)至六安鐵路也成為優(yōu)化和完善東中部鐵路網(wǎng)的一個(gè)組成部分。而安徽省綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃提出，到2010年基本形成六大綜合交通主要樞紐城市，阜陽(yáng)名列其中，這一規(guī)劃中的高速公路部分提及，要繼續(xù)加快國(guó)家和區(qū)域高速公路建設(shè)，構(gòu)成全省高速公路骨架網(wǎng)，國(guó)家高速公路網(wǎng)重點(diǎn)建設(shè)亳州—阜陽(yáng)—六安—安慶—景德鎮(zhèn)高速公路等，支撐省內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高速公路網(wǎng)重點(diǎn)建設(shè)合肥—淮南—阜陽(yáng)等高速公路，與鄰省連接的出口高速公路網(wǎng)重點(diǎn)建設(shè)阜陽(yáng)—新蔡等高速公路。 
　　阜陽(yáng)交通正迎來(lái)輝煌的未來(lái)。她所承載的，將是這片熱土新的發(fā)展速度。