美國飛機生產商波音將從2008年開始正式推出波音787客機，但其高層人士在4日表示，由于市場需要更大型號的貨機，因此波音在未來10年甚至更長時間內將不會推出波音787貨機。  　　波音（Boeing Co.）（BA）地區市場推廣部門負責人詹姆斯·埃德加（James Edgar）在亞洲航空展上表示，“按照合理的預計，波音公司將在波音787客機服役10到15年之后才推出相同型號的貨機。但是我們沒有設定任何時間表�！� 
　　埃德加稱，這種情況與該公司在2005年推出波音777型貨機相類似，當時波音777客機已經服役10年。 
　　埃德加表示，“但是很顯然，我們在設計波音787飛機的時候，考慮到了這種飛機作為貨機的用途，因此我們總有一天會推出787貨機�！� 
　　按照計劃，波音787客機將從2008年五月份正式投入使用，這是一種中等尺寸的寬體客機，設計乘客人數為210人至290人。如果按照滿載貨物計算，通常一架寬體飛機商務載重量是40至80公噸。 
　　截至今年7月份，已經有47家公司總共訂購了677架波音787飛機，這使得該機型成為波音公司推出的最為成功的商用飛機之一。 
　　通過波音747系列和777系列貨機，波音公司繼續主宰著商務載重量在80公噸以上的大型貨機的全球市場。埃德加表示，單單是波音747系列貨機每年運載的貨物總量已經超過全球空運貨物總量的50%以上。 
　　但是payload是波音公司唯一的中興貨機，這種貨機推出于1993年。埃德加表示，市場對波音767的需求仍然非常強勁，尤其是日本的一些航空公司。 
　　與波音類似，其競爭對手空中客車公司（Airbus）也在今年一月份推出了新型中等尺寸貨機計劃，即A330-200F貨機，其目的是為了滿足未來的航空貨運市場對于更大容積、運營成本更加低廉的長途飛機的需求。今年7月份，空中客車公司已經收到了來自7個客戶的67架飛機訂單。 
　　波音公司表示，預計在未來20年內，新貨機訂單的主要部份將是大型貨機。該公司預計從2007年到2026年之間的大型貨機出貨量將達到1084架，其中包括626架飛全新飛機，占到總出貨量的58%；其他貨機將由退役客機改裝而成。 
　　波音預計同期內的中等尺寸寬體飛機出貨量將達到968架，但是預計其中僅有222架是全新飛機，僅占總量的23%。 
　　埃德加認為，預計全新大型貨機訂單數量將會增加的一個原因，是因為波音747貨機即將退出服務，需要新的飛機替換。 
　　埃德加表示：“現在一些航空公司已經開始就更換波音747-200貨機的問題和我們接觸。我們預計未來幾年內這些飛機將會陸續退役�！� 
　　截至美東時間周二上午10:40，波音股價下跌了1.5%，至95.24美元。