日前，長(zhǎng)江航道局對(duì)長(zhǎng)江干線航道上的65座橋梁進(jìn)行了一次全面排查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，有些橋梁存在較嚴(yán)重的安全隱患：橋梁管理主體不明確，航標(biāo)、助航和橋梁防撞設(shè)施不完善。
　　據(jù)介紹，橋梁安全管理責(zé)任主體不清晰的情況，在湖北省境內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)，但長(zhǎng)江下游比較突出，如蕪湖長(zhǎng)江大橋的管理單位就有三家。
　　有些橋梁管理單位重視橋梁的陸空安全而輕視了水上安全。據(jù)統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)江上已投入使用的46座橋梁中，武漢長(zhǎng)江大橋、枝城長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江大橋等8座橋梁沒有委托航道部門設(shè)置橋區(qū)水上航標(biāo)，有15座橋梁沒有制定相應(yīng)的水上安全應(yīng)急預(yù)案。
　　在助航設(shè)施方面，橋涵標(biāo)、橋柱燈不規(guī)范或管理不到位的問題時(shí)有發(fā)生，如武漢長(zhǎng)江大橋今年就有兩次橋涵燈、橋柱燈突然熄滅。