2006年，世界銀行、國家信息中心發(fā)布的《中國投資環(huán)境調(diào)查報(bào)告》顯示：烏魯木齊在西北地區(qū)投資環(huán)境城市綜合排名中位居第二，并以平均9.8天的速度，成為西部城市中海關(guān)通關(guān)最快的城市。 
    看到了這一優(yōu)勢的廣東省中山市海葵工藝制品廠今年把銷售點(diǎn)搬到了烏魯木齊。這家常年向俄羅斯和中亞國家出口純銅裝飾品的企業(yè)，過去出口主要通過海路，貨物在海上要漂四十五天左右。而如今，從烏魯木齊發(fā)貨到對(duì)方接貨，只需要十來天。公司經(jīng)理陳建坤告訴記者，烏魯木齊的地緣優(yōu)勢給公司帶來了豐厚的利潤，“因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品全部都是出俄羅斯這邊的，基本上對(duì)我們的利益很大，平均一個(gè)月都走五、六個(gè)貨柜，平均估計(jì)一下每個(gè)月都有100萬。”
    隨著我國與俄羅斯、中西南亞地區(qū)經(jīng)貿(mào)關(guān)系的不斷擴(kuò)展，“亞心之都”烏魯木齊正在以我國向西開放最前沿城市的巨大魅力吸引著八方來客。
    打開地圖，人們會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)，以烏魯木齊為中心，7條國道東聯(lián)甘肅、青海，西出中亞、西亞各國，南通西藏，并與境內(nèi)68條省道相連；我國五大門戶機(jī)場之一的烏魯木齊機(jī)場已開通航線117條，形成了連接國內(nèi)50多個(gè)大中城市、國外13個(gè)城市的航空網(wǎng)。烏魯木齊作為新亞歐大陸橋的"橋頭堡"，正以其沿邊之利，沿線之益，成為我國向西開放的物流、金融、交通、資金、信息樞紐。
    9月5號(hào)到7號(hào)，來自中國、俄羅斯、哈薩克斯坦等8國的民航主管部門官員及航空公司、機(jī)場代表齊聚烏魯木齊，共同商討打造“空中新絲路”。國家民航總局副局長楊國慶表示：“中國民航總局將與中亞國家一起，為保持經(jīng)濟(jì)貿(mào)易快速增長的勢頭，便于本地區(qū)人員和貨物的便利流動(dòng)，減少人流物流的時(shí)間和費(fèi)用，共同開發(fā)和培育中亞航空市場，開辟和發(fā)展中亞航線網(wǎng)絡(luò)。”