鐵路拉動(dòng)云南之運(yùn)輸篇 
    “每天需要外運(yùn)出省的貨物有6000車皮左右，而我們盡最大努力也才能運(yùn)輸2000多車皮，運(yùn)輸需求滿足不到40％。”昆明鐵路局副局長華國賢近日介紹說，作為全國最早擁有鐵路省份之一的云南，出省鐵路貨運(yùn)一直“供不應(yīng)求”。為盡可能緩解對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約，昆鐵積極采取3大舉措挖潛提效。
    NO1：改革樞紐站
    今年初，鐵道部下達(dá)給昆鐵貨物發(fā)送6000萬噸、旅客發(fā)送2100萬人的任務(wù)，分別比去年增長8.3%、14.3%。
    3月以來，昆鐵首先對(duì)昆明東站樞紐進(jìn)行改革，實(shí)現(xiàn)站區(qū)運(yùn)力優(yōu)化配置和調(diào)車乘務(wù)一體化管理，減少中間管理環(huán)節(jié)。改革后，站區(qū)平均調(diào)車數(shù)增加10％；調(diào)車組人員勞動(dòng)效率增長9．4％；日均辦理車數(shù)增加404車，增長6.2％；日均編組列數(shù)增長6％；日均接發(fā)列車數(shù)增加27列，增長16.8％。
    NO2：提速增運(yùn)
    結(jié)合全國鐵路“4·18”大提速，昆鐵優(yōu)化運(yùn)輸組織，改革勞動(dòng)和作業(yè)組織方式，最大限度挖掘提速擴(kuò)能資源。新圖實(shí)施后，貨物列車每天開行的列數(shù)大幅增加，主要區(qū)編站等線情況得到明顯改善，4個(gè)分界口實(shí)現(xiàn)大進(jìn)大出。運(yùn)輸能力的快速擴(kuò)充和運(yùn)輸效率的大幅提升，確保了客貨運(yùn)量明顯增長。
    NO3：運(yùn)輸集約化
    繼續(xù)深化整合零擔(dān)業(yè)務(wù)、整合貨運(yùn)量小的貨運(yùn)站、建設(shè)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)工作，推進(jìn)運(yùn)輸集約化進(jìn)程。管內(nèi)南昆線和威紅線提噸、組織直達(dá)列車通過昆明東站。大力推進(jìn)機(jī)務(wù)檢修生產(chǎn)力布局整合、準(zhǔn)軌機(jī)車乘務(wù)制度改革、電力給水管理體制改革……
    通過一系列改革后，昆鐵運(yùn)力資源得到充分利用，設(shè)備檢修質(zhì)量大幅提高，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率與去年同比提高了12％以上。今年1月至7月份，昆鐵完成貨物發(fā)送量3489.6萬噸，同比增長9.3％。完成云南省出省物資運(yùn)輸1711.2萬噸，增長9.3％。日均準(zhǔn)軌裝車達(dá)到2291車，同比增長9％。