龍穴造船基地一期工程獲批“廣州造”30.8萬噸油輪后年起航。 　　廣州打造世界一流、華南最大最現代化造船基地的喜訊傳來！廣州市南沙四大產業基地之一的龍穴造船基地一期工程日前獲國家發改委批復。該項目總投資62.15億元，根據生產計劃，2009年，這里將有廣州自產的30.8萬噸超大油輪下水，這意味著廣州將躋身中國三大造船基地行列。
　　30萬噸超大型油輪到底多大？有關人士稱，其船體總長可達330米以上，相當于35輛5噸“解放”牌卡車首尾相接的長度。
　　按計劃，該造船基地一期工程先建兩座30萬噸級造船干塢，配置600噸龍門吊車3臺、舾裝碼頭4座、材料碼頭2座，設計年產大型集裝箱船和大型油輪各12艘，產值80多億元，年造船能力200萬—300萬噸，單船生產能力達30萬噸級。
　　龍穴造船公司有關負責人表示，目前龍穴工程進展平穩，基地與碼頭的建設已全面鋪開。至今已接獲超過300萬載重噸的批量訂單，包括4艘30.8萬噸VLCC（油輪）和8艘23萬噸VLOC（大型礦砂輪）。預計第一艘完全由中國自行研發、建造的超大型油輪2009年建成起航，它將填補中國在超大型油輪研發領域的空白。
　　龍穴造船基地位于廣州南沙龍穴島東北側，正處于珠江入�？趶V州─香港─澳門的“A”字形結構的支撐位置，是連結珠江兩岸城市群和港澳地區的重要通道�；�地岸線總長4500米，縱深1300米，實際規劃用地約為556.5公頃�；�地東臨珠江主航道，周邊均為南沙港區。
　　目前，中國船舶工業集團公司在廣東的三大造船廠——廣船國際、文沖船廠、黃埔船廠，總計生產能力在80萬噸左右，單船造修能力達到6萬噸。隨著龍穴造船基地投產及各船廠生產能力的提升，預計到2010年和2015年，廣東省的船舶建造能力將分別達到300萬載重噸和400萬載重噸以上，單船造修能力達到30萬噸。
　　據悉，2006年我國船舶新接訂單創下歷史最高水平，其中三分之一的訂單來自三個造船基地——上海長興、廣州龍穴、青島海西灣。