巴西航空：未來20年全球支線飛機發展報告

　　目前，世界最大的110座以下支線飛機制造商，巴西航空工業公司（簡稱巴航）第3次對全球30～120座的支線飛機的市場需求發布20年預測。報告指出，在未來20年中，世界支線飛機市場將需要7950架30座至120座飛機，銷售總額將達到1800億美元。

　　面對經濟發展、全球化進程加快、國際貿易頻繁、航空費用降低，以及航空服務改善等市場新情況，國際民航組織（ICAO）的統計，最近10年來，全球航空業務年均增長5%。巴航在引述上述數據后預測，未來20年，全球航空客運業務將繼續保持高增長率，年均增長達到5.1%，高于全球GDP3%的增長速度。其中，經濟發達地區，如美歐的發展速度將低于全球平均水平，其在全球航空業務中的比重也將從2005年的61%下降到2025年的52%；而中國及其他亞太地區，由于強勁的經濟發展速度，到2025年將占據1/3強的比重；拉美地區因貿易自由化以及成本較低，增長速度達到6%，到2025年將占全球航空業務5%的比重。

　　報告顯示，全球30～120座的噴氣支線飛機規模將從2005年的3998架增長到2025年的9548架，其中新增數為5550架，替換數為2400架，總的供貨需求為7950架，而2005年的3998架在役飛機到2025年將只有40%（1598架）繼續在役。就7950架的供貨而言，30～60座、61～90座，及91～120座3種類別支線飛機的比例分別為19.5%、37.1%和43.4%

　　表1：30～120座支線飛機分階段供貨    （單位：架）
　　

座級	2006～2015	2016～2025	2006～2025
30～60	500	1050	1550
61～90	1300	1650	2950
91～120	1550	1900	3450
合計	3350	4600	7950

　　從供貨區域來看，北美地區（主要是美國）的航空公司占總供貨量的最大份額，占總供貨量比重的53%，歐洲次之，為18%，兩者合計占未來20年新交付支線飛機總數71%的比重；中國需要590架飛機，占交付總數的8%。

　　表2 ：30～120座支線飛機分區域供貨     （單位：架）
　　

區域	2006～2015	2016～2025	2006～2025
北美	1720	2510	4230（53%）
拉美	165	300	465（6%）
歐洲	630	820	1450（18%）
俄羅斯、獨聯體	290	235	525（7%）
非洲	48	45	93（1%）
中東	87	100	187（2%）
亞太	150	260	410（5%）
中國	260	330	590（8%）
全球	3350	4600	7950

　　從機型來看，到2025年，全球30～60座支線飛機的數量將由2005年的1945架增長為2483架，其中新增538架，替換1012架；61～120座支線飛機的數量將由2005年的2053架增長為7065架，其中新增5012架，替換1388架。

　　歐美30～60座飛機的商業航空市場已經基本成熟，而中國、墨西哥和俄羅斯則將成為新興市場。在30～60座支線飛機總供貨中，北美市場占絕對大比重，達到65.8%，供貨數為1020架；中國供貨量為180架，占到11.6%的比重，居第2位。

　　表3：未來20年全球30～60座支線飛機分區域供貨    （單位：架）
　　

區域	2006～2015	2016～2025	2006～2025	比重，%
北美	250	770	1020	65.8
拉美	10	30	40	2.6
歐洲	15	55	70	4.5
俄羅斯、獨聯體	110	60	170	11.0
非洲	5	10	15	1.0
中東	5	10	15	1.0
亞太	15	25	40	2.6
中國	90	90	180	11.6
全球	500	1050	1550	100.0

　　隨著支線航空公司的發展，61～90座飛機將逐漸占領目前由50座飛機運營的繁忙航線，并被用來更新舊的飛機，以更好地適應市場需求。未來20年中，61～90座支線飛機的大部分將提供給北美和歐洲的航空公司，兩地區的供貨量為2065架，占70%的比重；中國以210架的供貨量與俄羅斯及獨聯體國家并列第3。

　　表4：未來20年全球61～90座支線飛機分區域供貨   （單位：架）
　　

區域	2006～2015	2016～2025	2006～2025	比重，%
北美	660	785	1445	49.0
拉美	30	110	140	4.7
歐洲	265	355	620	21.0
俄羅斯、獨聯體	125	85	210	7.1
非洲	15	20	35	1.2
中東	50	55	105	3.6
亞太	75	110	185	6.3
中國	80	130	210	7.1
全球	1300	1650	2950	100.0

　　同時，隨著舊飛機需要更新，傳統航空公司需要優化機型配置，低成本航空公司將向中等密度乘客市場擴張，以及120座以上的飛機集中服務于高客流量的航線，91～120座飛機的市場需求將增加。北美和歐洲相加將占到91～120座飛機供貨總量的73.2%，供貨數達2525架。

　　表5：未來20年全球91～120座支線飛機分區域供貨    （單位：架）
　　

區域	2006～2015	2016～2025	2006～2025	比重，%
北美	810	955	1765	51.2
拉美	125	160	285	8.3
歐洲	350	410	760	22.0
俄羅斯、獨聯體	55	90	145	4.2
非洲	28	15	43	1.2
中東	32	35	67	1.9
亞太	60	125	185	5.4
中國	90	110	200	5.8
全球	1550	1900	3450	100.0