核心提示因?yàn)楦咚俟�路出口維修路面，近一個(gè)月時(shí)間，徐樹(shù)高速公路龍泉寺收費(fèi)站幾乎每天都發(fā)生堵車壓車現(xiàn)象，過(guò)往司機(jī)對(duì)此怨聲載道。河南鄭州籍司機(jī)李全忠給本報(bào)熱線打來(lái)電話反映壓車現(xiàn)象的同時(shí)，對(duì)在龍泉寺設(shè)立收費(fèi)站提出了質(zhì)疑。 　　現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)站兩邊汽車排成長(zhǎng)龍
　　9月12日上午9時(shí)，記者趕到龍泉寺收費(fèi)站出口附近看到，兩個(gè)中間出口前方擺放著施工禁入標(biāo)志，過(guò)往車輛只能集中在兩邊的單行出口緩慢蛇行。因?yàn)橄掠辏�記者沒(méi)有看見(jiàn)施工人員的身影，只見(jiàn)在收費(fèi)站兩邊已經(jīng)積壓了數(shù)百輛大小機(jī)動(dòng)車，因?yàn)榈却龝r(shí)間太長(zhǎng)，很多司機(jī)在不停地按著喇叭。
　　蘭州—武威班車司機(jī)趙師傅告訴記者，最近，他們每次通過(guò)龍泉寺收費(fèi)站的時(shí)候都要等上差不多半個(gè)小時(shí)，這種現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)近一個(gè)月了。“就修復(fù)一條不到30米長(zhǎng)的路面，用得了這么長(zhǎng)的時(shí)間嗎？”趙師傅說(shuō)。
　　記者注意到，徐樹(shù)公路過(guò)往車輛中有很大一部分是大型載貨卡車，這些車輛 80％以上都是外省過(guò)境車，在繳費(fèi)處因?yàn)橐�核�?duì)里程等，往往要耽擱不少時(shí)間。記者粗略估算了一下，每一輛大型貨車從進(jìn)入收費(fèi)道到最后通過(guò)，最快也需要近2分鐘時(shí)間。
　　下午4時(shí)30分，記者再次來(lái)到龍泉寺收費(fèi)站，雖然壓車現(xiàn)象沒(méi)有上午那么嚴(yán)重，但收費(fèi)通道兩邊的等候車輛依然排成長(zhǎng)龍，怨氣沖天的司機(jī)們依舊在不耐煩地按著喇叭。收費(fèi)站超載車輛壓壞出口路基面對(duì)時(shí)時(shí)出現(xiàn)的壓車現(xiàn)象，龍泉寺收費(fèi)站的工作人員顯得很無(wú)奈。收費(fèi)站一位工作人員告訴記者，在幾個(gè)出口正常運(yùn)行的情況下，這兒很少出現(xiàn)壓車現(xiàn)象。“導(dǎo)致壓車嚴(yán)重的最主要因素就是施工，因?yàn)橹荒荛_(kāi)單向通道，過(guò)往大型車輛又多，所以造成了壓車現(xiàn)象。”這位工作人員還告訴記者，收費(fèi)站出口路基損壞完全是超載車輛惹的禍。“那些幾十噸的大車，一剎車一起步就會(huì)損壞路基。現(xiàn)在施工也是迫不得已，要是再過(guò)些日子，天氣變冷錯(cuò)過(guò)施工季節(jié)就會(huì)更麻煩。”
　　記者了解到，龍泉寺收費(fèi)站每天有大量過(guò)境車輛，日均車流量在千輛以上。加上最近正是河西、新疆等地瓜果成熟的季節(jié)，過(guò)境車輛增加，即使在幾個(gè)出口正常通行的情況下，也難免有壓車現(xiàn)象發(fā)生。
　　司機(jī)在龍泉寺設(shè)收費(fèi)站不合理
　　針對(duì)龍泉寺收費(fèi)站頻頻出現(xiàn)的壓車堵車現(xiàn)象，一些常年從此往返的司機(jī)對(duì)在這里設(shè)置終端收費(fèi)站表示質(zhì)疑。“在高速公路通行車道的中間設(shè)置終端收費(fèi)站，合理嗎？”天水籍司機(jī)趙利平跑長(zhǎng)途運(yùn)輸，他認(rèn)為在龍泉寺設(shè)置收費(fèi)站很不合理，是人為“設(shè)堵”。
　　安徽籍司機(jī)老黃則認(rèn)為這是主干道，突然設(shè)置這么一個(gè)前不著村后不著店的收費(fèi)站，“除了導(dǎo)致車輛堵塞、增大交通壓力外沒(méi)有任何意義”。在記者采訪中，許多司機(jī)對(duì)于在這里設(shè)置終端收費(fèi)站都表示“不理解”“不習(xí)慣”，希望有關(guān)部門能夠分析研究實(shí)際情況，早日解決龍泉寺收費(fèi)站的“壓車之痛”。