2008年至2009年，中國的國內航空公司將新開通27條歐美遠程國際航線。根據民航總局公布的航線初步分配方案，這27條航線被國航、南航、東航、上航、海航五家航空公司“瓜分”。據統計，明后兩年，國內航空公司將新開通8條上海至歐美的航線，另有5條現有歐美航線將增加航班密度。這意味著，2010年之前上海飛歐美將會更加方便。 
　　記者昨日從民航總局公布的航線分配方案中了解到，在2008年和2009年，中國的國內航空公司將新開通27條歐美航線，其中10條飛美國航線，17條飛歐洲國家航線。 
　　在上海，2008年，東航將新開通上海-洛杉磯航線，上航也將開通維也納、漢堡、蘇黎世三條航線；2009年，國航將開通上海-舊金山、上海-羅馬航線，上航也將開通上海-西雅圖、上海-洛杉磯航線。此外，到明年，上�，F有的多條歐美航線也將增加密度，如國航的上海-巴黎、上海-米蘭航線，
　　東航的上海-紐約、上海-倫敦、上海-溫哥華航線。 
　　在5家航空公司中，國航獲得了12條新增航線，其中最大亮點是將開通北京-華盛頓和北京-多倫多航線。南航也拿到了盼望已久的北京-紐約航線和北京-底特律、北京-倫敦航線。而上航也迎來了快速發展的機遇，獲批了多條歐美航線，這是上航首次進入歐美主流航線。 
　　據介紹，除了國內的航空公司，目前美航、美國大陸航空、美聯航、達美航空、美西北航空等多家航空公司也已提出申請，計劃明年開通多條飛往中國的航線。不難想象，今后在旅客出行更加方便的同時，航空公司之間的競爭也會更加白熱化。業內人士表示，與國內市場相比，國際航線上的競爭更加激烈，因此國內航空公司需要進一步提高服務質量和綜合管理能力。 
　　 （青年報）