韓國將在今年10月設(shè)立一個價值2萬億韓元（約合21億美元）的物流投資基金以期利用這筆資金將韓國打造成為亞洲的物流樞紐。 　　韓國擁有世界一流的船廠，船東隊伍也在迅速壯大。在此基礎(chǔ)上，打造一個全球性的物流樞紐已成為他們擴張本國海事產(chǎn)業(yè)計劃的重要組成部分。
　　釜山港將成為國內(nèi)的開發(fā)重點。此外，據(jù)稱韓國還將在印度、中國、越南、俄羅斯和意大利等海外市場上投資。韓國政府認為位于半島南部的釜山港是中國和日本之間的絕佳轉(zhuǎn)運港。不過，他們也擔心中國的貨物會從當?shù)氐母劭谥苯颖贿\往世界各地。
　　韓國海洋事務(wù)與漁業(yè)部在一份聲明中稱：“為以積極的姿態(tài)應(yīng)對快速發(fā)展的物流市場，并實現(xiàn)成為亞洲物流樞紐的目標，有必要在財政上給予本國企業(yè)保障以幫助他們打入海外市場�！�
　　韓國海洋事務(wù)與漁業(yè)部部長表示韓國政府將一如既往地從財政和政策兩方面支持本國航運公司。今后的重點將放在加大培訓力度、改善福利、放寬對不定期租船中本國船員的限制等方面。據(jù)悉，政府、勞工組織和船東三方將在今年底時共同擬定具體的執(zhí)行方案。
　　目前，韓國的船隊規(guī)模排在全球第8位。但韓國還擁有約1300萬噸的在造新船，到2010年，其排名有望上升到第5位�！拔覀儗⑴�力將韓國建設(shè)成世界航運強國，并在國際舞臺上發(fā)揮應(yīng)有的作用。”韓國海洋事務(wù)與漁業(yè)部部長說。
　　據(jù)悉，首批2萬億韓元的物流投資基金將由國有韓國發(fā)展銀行和私有韓國國民銀行各出一半資金。韓國政府希望將其中1.7萬億韓元的基金售予航運投資商、保險公司、國內(nèi)銀行，其余3000億韓元則留由政府購買。
　　劉圣琦