2007年9月13日：從2002年起，東歐地區(qū)低成本航空公司（LCC）的在線預(yù)訂總額就經(jīng)歷了巨幅增長(zhǎng)，據(jù)Eye for Travel最近調(diào)查顯示，該數(shù)字從200萬歐元增至5.26億歐元。通過傾斜的成本結(jié)構(gòu)、強(qiáng)大的業(yè)務(wù)模式和具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，許多LCC都成功地超越了傳統(tǒng)航空公司，在東歐迅速發(fā)展的在線旅游市場(chǎng)中奪取自己的市場(chǎng)份額。 
　　實(shí)際上，東歐低成本航空公司的發(fā)展反過來也推動(dòng)了這個(gè)地區(qū)在線旅游增長(zhǎng)。到2010年前，互聯(lián)網(wǎng)全面滲透率預(yù)計(jì)達(dá)到46%，而且有跡象顯示，LCC正在該地區(qū)擔(dān)任電子教育的角色，正如他們幾年前在西歐采取的做法一樣。
　　LCC壟斷了本國(guó)市場(chǎng)，總的來說采用在線和離線渠道銷售機(jī)票，但在線預(yù)訂的比例實(shí)現(xiàn)深刻的增長(zhǎng)。2006年，總部位于匈牙利的Wizz Air的在線座位銷售比例達(dá)75%，而斯洛伐克的Sky Europe和波蘭的Central wings排在其后，在線銷售比例分別為65%和60%。
　　東歐的在線旅行者對(duì)在線預(yù)訂渠道的引入給予積極反應(yīng)，但在線預(yù)訂率不能繼續(xù)高攀的一個(gè)主要原因在于正在不斷改良的基礎(chǔ)設(shè)施問題。在這種情況下，東歐LCC的在線預(yù)訂總支出預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)38%，到2010年前達(dá)8.64億歐元。
　　與這個(gè)趨勢(shì)一致，東歐旅客用于LCC預(yù)訂的花費(fèi)預(yù)計(jì)到2010年前將增長(zhǎng)25%，而他們的傳統(tǒng)航空公司機(jī)票花費(fèi)預(yù)計(jì)在2006-2010年間將增長(zhǎng)6%。在新的歐盟成員國(guó)中，目前傳統(tǒng)航空公司和LCC的市場(chǎng)份額分別是80%和20%；到2010年，LCC市場(chǎng)份額預(yù)期將增長(zhǎng)8%至28%。這個(gè)數(shù)字與擁有歐洲最發(fā)達(dá)的LCC市場(chǎng)的英國(guó)相似（目前兩者市場(chǎng)份額比例為79%:21%，到2010年將增至72%:28%）。
　　在東歐國(guó)家當(dāng)中，波蘭保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，目前低成本航空的市場(chǎng)份額為21%，排在第四位。斯洛伐克市場(chǎng)仍然由低成本航空公司占主導(dǎo)地位。但燃油價(jià)格的高漲和殘酷競(jìng)爭(zhēng)為歐洲的LCC帶來壓力，分析師預(yù)測(cè)東歐LCC需要更強(qiáng)大的資產(chǎn)狀況，以與瑞安航空、易捷航空等資深對(duì)手開展競(jìng)爭(zhēng)。