經過近500個晝夜的奮力拼搏，無錫機場改擴建工程投運在即。9月28日，無錫機場的全新形象將在錫城之東呈現。 　　無錫空港建設始于2003年。當年9月，無錫對空軍碩放機場部分設施進行完善和改造，2004年2月18日，機場民用航班正式開通。2006年初，機場民航站區擴建項目正式啟動，無錫市決策層將之作為整個城市的重大發展戰略。今年，有關方面將無錫機場明確定位為蘇南（碩放）國際機場。
　　如今的新機場候機樓，給人的第一感覺是既現代又氣派，一改往日形似“汽車站”的舊貌。
　　16日，記者來到新候機樓。新候機樓總建筑面積4.2萬平方米，相當于8個老候機樓。建筑體采用了全玻璃幕墻設計。窗外民航停機坪上，15個停機位靜候飛機的起降，6座全新的登機橋已經架起。候機樓地面將建出租車候車、公交車及大巴車兩個地面停車場，方便旅客轉乘。新機場前還將擁有一片300畝的開放式花園。最重要的是，新機場建設在綠色環保、人文理念和智能化運作等方面擁有“五創舉”，在全國數百家機場中可謂獨樹一幟。
　　創舉之一：首度采用光伏玻璃幕墻
　　“綠色環保”是無錫新機場建設主打的“王牌”。新航站樓二樓頂層和四周均采用了大面積的保溫采光設計，大廳屋頂各單元之間也以開啟式天窗作聯接，這樣，自然光線便能自由穿行在整個大廳，白天根本不用開燈采光，有效節約了能源。
　　最值得稱道的是，無錫尚德太陽能電力有限公司在新航站樓屋頂716平方米的采光玻璃幕墻上，建設了一個75千瓦的太陽能發電站，據了解，這是國內機場首次大規模采用光伏玻璃幕墻。目前，該系統已調度完畢，已具備發電條件，正積極申請國家電網并網發電。
　　創舉之二：構造獨特，擴展只需“搭積木”
　　業內人士說，機場改擴建工程采取一次規劃，分期實施的理念。以此為指引，此番新建的機場構造獨特，采用了連國外機場也很少用到的單元體結構。記者看到，偌大的候機廳二樓內，一個個四四方方的單元體，由四根鋼柱作支撐，與12米高的天花板相聯，數一數，這樣的單元體達40個�！案鶕�需要，機場今后再擴建二期三期，只要像‘搭積木’一樣增加單元體就可以了�！�
　　機場一期建設占地1300畝，其中航站樓核心區域集中在680畝范圍以內，新航站樓在基本滿足350萬客流量需要的基礎上，還預留了向北側擴建延伸的節口。與此同時，取消站前停車場，改為航站樓地下停車場以節省用地等，也為后期建設留足、備好了發展空間。
　　創舉之三：53米紫砂壁畫凸現無錫風情
　　“讓到達無錫的旅客能在第一時間感受到這座江南水鄉的濃郁風情。”以此理念為先導，新機場航站樓放棄了能直接產生經濟效益的廣告位設計，而是在一樓國內到達的行李大廳中筑起了一條長達53米的紫砂浮雕壁畫長廊。壁畫以本埠特產紫砂為材，一反以往暗紫的傳統用色，采用了錦緞般的淺黃色，華貴而大氣。在柔美燈光的照耀下，以“運河風情”為主題的壁畫層次立顯，與整個航站樓鋼硬的現代感相映成趣，提升了整個機場的文化品位。
　　創舉之四：無線網絡——“無處不在”
　　一般機場，只能在某個特定區域才可以實現無線上網，對此，許多商務旅客都直言不便。在采訪中了解到，新機場建設中特地引進了美國新技術，開放后新航站樓將全方位覆蓋無線網絡。也就是說，無論在機場哪個角落，乘客都可享受到快速的網絡服務，而且均為免費服務。創舉之五：數字化監控助力安防系統目標鎖定“國內先進”，無錫新機場雖然規模不算太大，但安全仍是其建設中的“重中之重”。記者了解到，機場在安全防范方面率先采用了數字監控系統，無論邊防、派出所還是各聯檢單位想要查看監控情況，在任何一個有網絡場所均能實現，較之以前只能單一部門掌握的模擬系統，方便了不少。這在全國各機場中，也是開了先河。
　　此外，信息化程度很高的集成平臺系統也在無錫新機場得以應用，這樣，航顯、離港13個子系統所有數據均能通過平臺統一發布和交換，無論查看還是發布信息，均十分方便，此舉將大大提高整個機場的運作效率。
　　新機場投運在即，一切準備工作也正式進入倒計時狀態。記者獲悉，目前建設方正進行著緊鑼密鼓的設備安裝、調試及驗收工作，各區域綠化也在最后完善過程中。記者姚小、沐滟