據有關報道：有專家表示，今年3月我國沿海港口貨物吞吐量為9.05億噸，同比增長15.4%，遠洋運輸需求不斷增長，給我國遠洋運輸業帶來巨大的商機，國內運輸巨頭紛紛加速企業擴張，為提高運力紛紛購入大型干散貨輪和大型油輪。但由于航運是資本密集型產業，規模擴張對航運企業的資金實力提出了更高的要求，現有的融資手段已不能滿足現有企業需求，建立船舶投資基金是必然趨勢。在基金經營中銀行將發揮重要作用，未來可成為銀行新的利潤增長點。
    航運是資本密集型產業，現代油輪和干散貨船的噸造價分別高達595美元和630美元，而打造一個百萬噸級的船隊，總投資需要50億元人民幣。規模擴張對航運企業的資金實力提出了更高的要求，目前現有的融資渠道（主要是銀行貸款和上市融資為主）不能滿足企業需求，在此情況下，船舶行業投資基金應運而生。
    目前《產業投資基金管理辦法》草稿已經完成，隨著新法案的出臺，國內產業基金將出現蓬勃的發展。建議銀行可以憑借其經營網點多的優勢，大力開展船舶投資基金，將會給銀行帶來很好的收益，是銀行業務重心轉移的必然發展方向之一。