美集物流運(yùn)輸有限公司總裁羅博恩（Brian Lutt)近日在深圳召開的第一屆泛太平洋海運(yùn)（亞洲大會(huì)）上表示, 中國(guó)貿(mào)易的迅速崛起在給成千上萬的人們帶來利益的同時(shí)，也向在華的眾多國(guó)際供應(yīng)鏈發(fā)出了前所未有的挑戰(zhàn)，例如運(yùn)輸復(fù)雜性、額外成本和潛在擁堵可能。他指出隨著中國(guó)加大尋求沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這些挑戰(zhàn)將成倍增加。 　　羅博恩透露：“將產(chǎn)品快速、可靠并經(jīng)濟(jì)地從中國(guó)運(yùn)往其他市場(chǎng)已經(jīng)使許多物流供應(yīng)商和他們的客戶投入額外工作時(shí)間。而目前中國(guó)主要的生產(chǎn)和消費(fèi)地區(qū)仍然聚集在東部，一旦中國(guó)龐大的內(nèi)地市場(chǎng)開放，我們所面臨的挑戰(zhàn)將增加很多倍�！�
　　他對(duì)于中國(guó)政府在交通基礎(chǔ)建設(shè)方面前瞻性的規(guī)劃、高效的決策制定和對(duì)投資的承諾表示贊賞。在他看來，很多國(guó)家沒有及時(shí)預(yù)計(jì)到全球生產(chǎn)轉(zhuǎn)移的速度，并建設(shè)充足的運(yùn)力。而中國(guó)把發(fā)展超前于貿(mào)易需求的交通基礎(chǔ)建設(shè)視為重要任務(wù)，進(jìn)行了周密考慮并投入了大量的資金 。中國(guó)早已認(rèn)識(shí)到交通基礎(chǔ)建設(shè)與國(guó)家未來的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)繁榮是緊密聯(lián)系的。
　　此外，他表示中國(guó)在發(fā)展集裝箱碼頭方面尤為成功。他指出中國(guó)的“十一五”計(jì)劃（2006-2010) 對(duì)發(fā)展公路和鐵路運(yùn)輸進(jìn)行了雄心勃勃的規(guī)劃。例如在國(guó)內(nèi)推廣專用的集裝箱運(yùn)輸通道以及雙層火車以加快出口貨物在內(nèi)地和東部地區(qū)的流通。
　　但是，他認(rèn)為發(fā)展交通基礎(chǔ)建設(shè)只是中國(guó)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的決方案的一個(gè)方面。
　　“從集裝箱物流運(yùn)輸?shù)慕嵌葋砜�，額外的公路和鐵路的運(yùn)力必須準(zhǔn)確地與海運(yùn)及其他增值的物流服務(wù)匹配。沒有這樣的連接和整合，供應(yīng)鏈將會(huì)發(fā)生遲滯�！�
　　在他看來，中國(guó)可以通過借鑒國(guó)際運(yùn)輸和物流供應(yīng)商的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)來建設(shè)一個(gè)世界級(jí)、高度整合的內(nèi)陸運(yùn)輸系統(tǒng)，從而趕上現(xiàn)有碼頭的運(yùn)能。目前，中國(guó)的外包物流額已經(jīng)達(dá)到1400億美元。隨著供應(yīng)鏈進(jìn)一步向中國(guó)內(nèi)地延伸，這一數(shù)值將持續(xù)增長(zhǎng)。