編者按：
    有人說，現(xiàn)代物流企業(yè)要是沒有信息化系統(tǒng)，跟客戶談業(yè)務，可就張不開口。這幾年，條碼射頻技術、地理信息系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)等，只要是熱門信息化技術，就一窩蜂上馬。對于物流企業(yè)來說應具備什么樣裝備才是最好的信息化？中鐵現(xiàn)代物流的答案是：適合才是最好的，他們的經驗值得借鑒。
入門 “須知”
    “不單單是物流企業(yè)，很多企業(yè)都存在為信息化高成本埋單值不值的問題�！敝需F現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)設計主管孟工告訴記者，“很多企業(yè)的領導都明白信息化的作用和意義，也都想在信息化方面有所作為，尤其在企業(yè)未來發(fā)展和提升上，然而企業(yè)實現(xiàn)信息化絕非一蹴而就�！�
    孟工十多年來一直從事信息化設計和推廣工作。一聊起物流企業(yè)信息化話題，孟工情不自禁打開了話匣子，談起中鐵現(xiàn)代物流信息化的經驗孟工說： “物流信息化是一個綜合、系統(tǒng)的工程，不單單是軟件和硬件的投入�！�
    首先，意識的改變非常重要。在投入信息化建設前要有明確的規(guī)劃，明白軟件系統(tǒng)的規(guī)劃和公司業(yè)務流程的規(guī)劃是相輔相成的關系。若業(yè)務跟著系統(tǒng)走，就容易進 “死胡同”，也不現(xiàn)實。
    其次，涉及流程改造的信息化。領導對于信息化建設是基于戰(zhàn)略的考慮，軟件設計小組是基于現(xiàn)實。這時考慮前瞻性與實用性二線并行的問題就尤顯重要，既要滿足現(xiàn)實需求，還要給將來業(yè)務發(fā)展留有后路。從這點來說，信息化系統(tǒng)的可擴充性至關重要。
    最后，要改變 “大而全”的思想。我國不少企業(yè)一說搞信息化就會什么都想上，看似宏偉卻存在不實用的問題，企業(yè)的物流信息化再柔性可還屬于定性，一旦哪個環(huán)節(jié)不滿足，就會因停頓而產生斷裂�？此� “大而全”的系統(tǒng)運轉不起來，花的錢就打了水漂。所以，企業(yè)的物流信息化要以物流業(yè)務需求為前提，不僅考慮企業(yè)內部的物流體系，還要考慮與整個供應鏈的銜接。
    正因為中鐵現(xiàn)代物流在信息化前期準備中把握了這些關鍵，所以在物流信息化建設中迅速入門。
與實踐俱進
    企業(yè)信息化實施的成功與否與企業(yè)的管理體制、管理流程、資金投入、技術選型、人員素質等很多因素有關，其中人是最最關鍵的因素，尤其是企業(yè)領導人對企業(yè)信息化實施的成功與否起著決定性的作用。除了在人、財、物上都給予大力支持外，還要身體力行，建立相關的行政制度來大力鼓動和促進信息化工作。
    “說軟件系統(tǒng)多好，或者感覺多不好，絕大多數(shù)是在推廣中出現(xiàn)問題�！泵瞎�對此深有感觸。
    物流企業(yè)作業(yè)網點多，為保證每個信息環(huán)節(jié)都暢通，培訓好一線操作人員規(guī)范操作至關重要。物流信息化有賴于硬性規(guī)定，嚴格按照規(guī)范操作才能保證日常工作的平穩(wěn)運行。
    物流企業(yè)信息化是逐步漸進的過程，在經歷規(guī)則與實踐的應用過程中，不斷地發(fā)現(xiàn)、解決問題，并進行優(yōu)化。孟工說： “誰要說短時間內把系統(tǒng)完善，那是很不現(xiàn)實的事�；ㄥX買了設備，做了，用上，還要用好。”
    規(guī)范制度管理與一線操作人員的責任心問題密不可分。稍有不慎 “庫存失真”就會隨之產生。打個比方，在倉儲管理上，當某個區(qū)位產品只剩一兩個時，庫管員如不按規(guī)則來，人為地把東西挪開騰地方，而事實上，在信息化指令中這是需要移庫操作。
    在談到中鐵現(xiàn)代物流信息化成效時，孟工說起了印象最深的一件事： “最初在分公司的倉庫推行信息化，有一次服務器出了點問題，整個一下午，辦公桌上的電話就一直響個不停。貨發(fā)不出去了。一萬多平方米的大倉庫，快速消費品光品種上百種，類型上千種，體積小而且遍布大倉庫的各個角落，計算機系統(tǒng)如不指定到哪個貨架去找，只有干瞪眼的份，根本無法尋找。平時40分鐘能裝一車貨，那天貨車就在外干等。對于物流企業(yè)來說少裝一車貨少賺一車的錢事小，為客戶造成損失，影響雙方日后合作事大。信息化對于物流企業(yè)來說意味著提高效率、降低成本、增加收益。這件事對我觸動很大，同時信息化的前景也給我極大的鼓舞。”
    孟工指出，判斷一個信息系統(tǒng)的好壞，不是系統(tǒng)設計人員說好壞，而是在于應用效果。物流企業(yè)信息化的作用在于：一是滿足內部工作的質量控制；二是實時監(jiān)控業(yè)務動態(tài)。而對于客戶來說，就是希望一打開網絡就一目了然自己貨物的數(shù)量、物資狀態(tài)。
    依托實踐業(yè)務來開發(fā)和優(yōu)化軟件系統(tǒng)。目前，隨著推廣信息化進程，一線人員逐漸看到信息化的好處，孟工喜笑顏開地告訴記者： “現(xiàn)在我們特能感覺到這套信息系統(tǒng)的需求，特別難得的是現(xiàn)在中鐵現(xiàn)代物流一線人員在主動推動著我們去做好信息化系統(tǒng)，根據(jù)實際操作出現(xiàn)的問題還給提了很多寶貴的意見，信息化要的就是實用性�！�
前瞻性設計
    信息化建設也是一個不斷革新的工程。孟工告訴記者： “老系統(tǒng)難下，新系統(tǒng)難上是目前物流企業(yè)信息化所面臨的最大問題。大多數(shù)物流企業(yè)想升級但有顧慮，不知道新的軟件是否適合企業(yè)，老系統(tǒng)已優(yōu)化多年，成本已經很高，換系統(tǒng)已不是輕易說換就換的事�！�
    中鐵現(xiàn)代物流信息化建設的思路在同行業(yè)中可算超前。這有賴于一開始的定位——建立信息化大物流平臺。大物流信息化系統(tǒng)在今天看來具有前瞻性，在可預見技術方面留有各種技術接口，可擴展性極強。北京萬博網訊科技有限公司是中鐵現(xiàn)代物流控股的高新技術企業(yè)，穩(wěn)定的開發(fā)團隊已成為信息化建設強有力的后盾。
    如今，信息化系統(tǒng)的應用已經帶給中鐵現(xiàn)代物流豐厚回報。它在內部挖潛，節(jié)約成本，提供決策支持來說，絕對是唱 “主角”。信息系統(tǒng)的優(yōu)化也在不斷增加中鐵現(xiàn)代物流客戶的滿意度，而客戶遞加的業(yè)務也成為高成本信息化投入的一個最佳回報。