繼波音公司之后，國內旗艦的支線飛機制造商中國航空工業第一集團公司(下稱“中國一航”)昨天也發布了未來20年中國民用飛機市場預測，到2026年，中國內地將需要采購3365架民用客機，其中大型噴氣式飛機2467架，支線飛機898架。 
　　這與波音的預測偏差主要體現在對支線飛機需求的判斷上，波音此前預測未來20年中國僅需要采購330架支線飛機。據中國航空工業發展研究中心經濟管理研究所研究員王柏學對《第一財經日報》介紹，波音的預測中不包括渦輪螺旋槳飛機；此外，中國一航認為將有很多中國本土的航空公司購買支線飛機，因而對這部分需求預測較樂觀。 
　　中國一航預測，未來20年，中國航空客運周轉量的年均增長率為8.4%，到2026年將接近1.2萬億人公里，約為去年的5倍；同期，航空貨運的增長速度將略高于客運，年均增長率為10.5%；到2026年將達到690億噸公里。 
　　根據中國一航的發展戰略，該公司將大力發展新舟60和ARJ21等系列化產品，成為支線客機的主要制造商。中國一航副總經理胡問鳴昨天表示，目前新舟60已經獲得了98架訂單，ARJ21也獲得了71架訂單，支線飛機銷售前景看好；該公司還與東航合資成立了支線航空公司，初期擬投入不少于10架新舟60營運，希望未來合資公司的機隊規模能達到100架。