大連口岸九月份船公司新增掛港和取消掛港變化較大，艙位情情況已經明顯緩解；目前從收費角度來看，還沒有受艙位變化影響，歐洲14噸以下仍然是標準價格，14－18噸加收400美金的超重費，超過18噸再加收200美金的超重費，最多可以接到25噸；中東印巴東南亞等航線開始接收重貨，但是大部分船公司還是不能超過22噸；非洲基本港限重嚴重。  九月海運市場情況如下： 　　天津口岸中遠歐地航線價格上調USD 200/400.；澳線開始從5號漲GRI  350/700  ；紅海船東缺貨；9月份的BAF：350/700，CAF：11.4%；CMA總部給中國的艙位減少，訂艙注意。黑海航線傳聞10月開始漲超重費200/400。中東航線超重費要調整。
　　青島口岸長榮海運股份有限公司第一條艙位8100TEU的“意彬”輪在韓國釜山造船廠下水后，日前首航抵達此間青島港。這是繼去年八月二十八日中海集團第一條8500TEU的“中海歐洲”號輪建成下水后選擇青島港首航以來，第四艘號稱世界集裝箱“航母”的超級巨輪選擇該港首航。 目前，世界上共有四家船公司擁有8000TEU的集裝箱班船，他們分別是馬士基、中海、地中海和長榮。自青島港外貿集裝箱西移后，這四家世界著名船公司無一例外地將其下水的“第一輪”選擇青島港首航。 
　　寧波口岸現階段歐洲不能滿艙，價格一直在持續下滑，預計本月運價普遍水平下降USD 500/600，OOCL /NYK/陽明都有大船下水，目前黑海航線價格一篇混亂，價格甚至報價倒500/600美金。
　　廈門口岸9月海運費澳洲9.15以后運價上調，USD350/20’GP   USD700/40’GP
　　深圳口岸9月15號以后，各航線會漲價，艙位緊張，如需訂艙得提前10天下BOOKING。特別9月最后一水船，艙位，拖車行運力都會很緊張。
　　廣州口岸九月份漲RR  200/400美金，韓近預計九月底價格也會上漲。