9月23日，一架波音747-200F貨機將滿載貨物，從鄭州國際機場起飛，駛向目的地——德國帕希姆機場。此舉標志著中國鄭州至德國帕希姆機場的貨運航班正式開通。
　　據林德國際運輸代理有限公司(下稱“林德公司”)發言人張學晨透露，9月24日，德國梅前州政府將與河南省副省長史濟春、鄭州市副市長胡荃率領的河南省和鄭州市兩級代表團、以及南京高新技術產業開發區的領導，聯合在帕希姆國際機場為本班貨機舉行鄭州國際機場——帕希姆國際機場首航開通儀式。
　　在撲朔迷離的猜疑中，林德公司董事長龐玉良成功啟航了其異國機場之旅。
　　5月23日林德公司10億元購買了帕希姆機場100%的股權后，7月16日起，俄羅斯Tesis航空及英國MK航空分別投入波音747-200貨機，在帕希姆機場開辟了中國往返歐洲的貨運航線，將中國制造的醫療物資及消費品運往帕希姆并配送到德國及歐洲各地。中國南方航空亦于8月初投入一架波音747-400貨機開通上海─阿姆斯特丹─帕希姆─上海的包機航線。
　　合作方案
　　據介紹，9月24日的開通儀式上，將有約30多家物流企業、德國商會組織的幾十家工商企業、帕希姆機場合作的航空公司、機場及保稅工貿園區開發公司等100多人參加。
　　鄭州—帕希姆的貨運航班是由鄭州航空港物流發展有限公司(下稱“鄭州空港”)包租的英國MK航空公司的波音747-200F貨機執行。為了配合帕希姆機場的運行，確立鄭州中轉樞紐的地位，9月初，鄭州航空港物流發展有限公司成立，林德公司控股51%、河南省建設投資公司入股16%、鄭州市建設投資公司入股16%、鄭州國際機場管理公司入股17%。
　　根據鄭州空港的計劃，英國MK航空公司之后將執行每周兩班的鄭州國際機場——帕希姆國際機場的定期包機。該公司正在聯系包括中國主要航空公司在內的中外多家航空公司參與到這個航線上來，增加貨運航班的頻次，迎接今年9至12月的貨運旺季。
　　同時，鄭州空港正與多家國際旅行社籌劃合作事宜，計劃在2008年元旦開通每周1-2班的往返鄭州機場至帕希姆機場的客運包機，以對接不斷增長的對德國北部城市漢堡、柏林、羅斯托克、呂貝克、科爾以及波羅的海北歐三國的商務、旅游需要。
　　此前，林德集團計劃9月起以鄭州作為中轉樞紐，用集裝箱鐵路集列方式將新疆烏魯木齊等中國西北地區的貨物收集中轉至鄭州，再通過MK航空每周2班的貨機運輸至帕希姆。
　　隨著一系列合作方案的明朗，龐玉良把帕希姆機場建成中國航空公司的貨運基地，把鄭州作為對歐洲的樞紐機場的構想也日益成熟。
　　工貿園啟動
　　帕希姆機場客貨航班的開通，也使機場附屬保稅工貿園區成為了關注的焦點。此次鄭州市代表團將在帕希姆機場保稅工貿園區內建立鄭州工業園，實現友好城市什未林市與鄭州市的對接。
　　林德公司同時透露，8月22日，林德公司與南京高新技術產業開發區簽訂了合作框架協議，德國帕希姆機場保稅工貿園區將在南京高新技術產業開發區設立分區；南京高新技術產業開發區將在德國帕希姆機場保稅工貿園區設立分區。雙方以帕希姆機場保稅工貿園區、尼日利亞拉各斯國際展覽中心保稅工貿園區及南京高新技術產業開發區為合作平臺，為中國企業拓展海外合作的機會。
　　此次南京高新技術產業開發區的領導出訪帕希姆，意圖與林德公司在境外保稅工貿園區的規劃、設計、開發、管理、招商、運營及市場拓展等方面開展合作，將境外保稅工貿園區建設成河南、江蘇、寧夏乃至全中國在境外的高新技術研發、生產、推廣基地，建成集物流、金融、保險輔助支持為一體的保稅工貿園區新模式。
　　由于中國的加工企業在出口歐洲時面臨許多的貿易障礙，帕希姆機場保稅工貿園區希望吸引在中國國內生產的半成品，把最后一道工序放在德國生產，這樣的“德國制造”可消除貿易壁壘，所以該保稅工貿園區引導外向型經濟新概念，實現境內保稅工貿園區生產原料、配件在境外工貿園區完成商品加工，實現境內關外、境外關內的多個保稅園區互動、聯合調劑余缺的外貿新模式。特約記者 高于萍