為加快濱海新區開發開放、打造北方國際航運中心和國際物流中心,天津港聯合世界上知名的船公司、碼頭運營商及物流企業合力加快港口的生產建設。9月20日,天津港環球滾裝碼頭工程、歐亞國際集裝箱碼頭工程同時開工建設,將為天津港新增汽車吞吐量50萬輛、集裝箱吞吐量170萬標準箱的能力。 
　　近年來，天津港搶抓機遇、加快發展，港口吞吐量和集裝箱量不斷增長，港口規模不斷擴大,服務功能不斷完善。2006年貨物吞吐量和集裝箱量分別位居世界港口第六位和第十七位。天津港(集團)有限公司副總裁田長松在接受記者采訪時說:"目前,天津港的海港部分有已投入運營的各類泊位62個,岸線長度達15.85公里。其中,集裝箱專業泊位17個,現代化汽車滾裝泊位3個,可接卸世界上最先進的集裝箱船舶、大型滾裝船舶和可自由進入渤海灣的各類船舶。到今年年底,25萬噸級深水航道工程基本完工,占地4平方公里的東疆保稅港區一期工程將正式封關運作,北港池三期集裝箱碼頭項目和東疆保稅港區物流加工區項目將投入使用。預計2007年貨物總吞吐量將突破700萬標準箱、商品車超過24萬輛,實現3年再上一個億噸臺階的目標。
　　為進一步擴大天津港汽車裝卸能力,確保天津港在中國汽車市場中的領先的優勢,天津港決定加快建設第二座滾裝碼頭--環球滾裝碼頭工程。該項目由天津港與日本郵船株式會社、挪威華輪威爾森物流有限公司共同出資建設,投資總額為7.556億元人民幣,擬建設2個大型滾裝泊位,碼頭設計船型為7.5萬噸級滾裝船舶,碼頭岸線長度為565米,年設計吞吐能力50萬輛。日本郵船株式會社是日本最大船公司,從事海上、內陸運輸和物流聯運業務。業務涉及集裝箱運輸、汽車滾裝運輸、物流、碼頭操作、散貨運輸、郵輪、能源運輸等領域,位列世界“500強”之一。華輪-威爾森公司是目前世界上領先的專業滾裝貨物和車輛物流公司,在該行業擁有140年的豐富經驗。近幾年,該公司一直保持世界范圍內27.3%的滾裝貨物及車輛海洋運輸的市場份額。歐亞國際集裝箱碼頭建成后將為天津港新增集裝箱吞吐量170萬標準箱 
　　天津港歐亞國際集裝箱碼頭工程由天津港與AP穆勒碼頭天津有限公司、中遠太平洋有限公司合資建設,今年7月20日通過國家發改委的核準批復。該項目總投資額為36億元人民幣,將建設2個10萬噸級和1個7萬噸級集裝箱泊位及相應配套設施,碼頭岸線長度1100米,設計年吞吐量為170萬標準箱。其合資方AP穆勒碼頭天津有限公司是丹麥AP穆勒碼頭有限公司(APM碼頭公司)為本項目而專門設立的全資子公司。目前,APM碼頭公司在全球運營著35個集裝箱碼頭,另外還有10座碼頭正在建設中。APM碼頭公司在集裝箱碼頭操作方面累積了豐富經驗。APM碼頭公司是全球第三大碼頭營運商。中遠太平洋有限公司是世界集裝箱租賃業的領先企業,箱隊規模115萬標準箱,是亞洲第一、世界第三租箱公司。截至2006年12月31日,該公司碼頭的泊位數目增加至115個,年處理能力達6100萬標準箱。 
　　田長松告訴記者:“為適應加快濱海新區開發開放要求,天津港廣泛吸引國內外資金和世界知名船公司、跨國碼頭投資公司、大型物流企業等參與港口的建設和經營,不斷增強國際航運和國際物流功能。日本郵船株式會社、華倫威爾森公司、丹麥APM碼頭公司、中遠太平洋有限公司都是全球首屈一指的碼頭運營商和國際航運企業,在集裝箱碼頭建設和管理、航運服務、滾裝碼頭建設和汽車物流管理等方面有著豐富的經驗,與天津港也保持了成功的合作關系。這次與天津港集團合資建設集裝箱碼頭和滾裝汽車碼頭,實現了優勢互補,強強聯合,是加快濱海新區開發開放,促進北方國際航運中心和國際物流中心建設的又一重要成果�！�