全球大豆價格連續第10個季度上升，達到最近3年高位，紐約保德信金融公司(Prudential Financial Inc。)高級分析員弗里克指近期全球菜籽油供應緊張，加上今年中國菜籽產量下降是促使價格大幅上升的原因，預計中國將為應付市場需求急速上升而調低關稅，以彌補好望角型貨船運費不斷上漲對入口的影響。 　　他認為中國政府顯然注意到市場對需求的增長已超出國內生產能力，雖然近期海運運費高企可能影響入口，但削減關稅有望紓緩此情況。上海匯易咨詢有限公司日前亦在網站上預測中國政府將調低大豆入口關稅，以應付需求。8月份中國通脹率為6.5%，達到10年以來最高位，食品價格通脹率為18.2%，當中菜油的升幅更高達34.6%。
　　據美國農業部(USDA)6月份公布數字顯示，去年是該國12年來種植最少大豆的一年，導致價格增幅高達80%，今年種植的大豆更比去年減少15%，只有6408.1萬英畝。該部門在9月12日調整對美國大豆供應的預測，由8月份預測的2.2億蒲式耳下降到2.15億蒲式耳。截至8月31日美國的大豆儲備估計有5.55億蒲式耳，該部門預測在10月1日開始的新商品年度，全球對菜油，包括大豆油的需求將達1240萬立方噸，比今年的1180萬立方噸還要多；但同時全球菜油產量卻下跌0.7%，只有1450萬立方噸，導致明年收成前美國的菜油儲備大幅下降17%。
　　芝加哥期貨交易所預測，11月份每蒲式耳大豆的運費會上升1.8%，達9.885美元。USDA預期中國對大豆、棉子、菜籽及花生四大食用油的需求比本國生產多出17%，需入口多達270萬立方噸應付需求，創下歷來新高。
　　波羅的海航運交易所(BE)公布9月20日波羅的海干散貨綜合運費指數(BDI)，錄得8619點水平，是該指數繼連續5日下跌后再次反彈。