老城區(qū)軸線道路交通改造是未來福州交通工作的重點之一。 
    《福州城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃綜合成果報告》（以下簡稱《報告》）日前出臺，福州未來的城市空間結(jié)構(gòu)、交通系統(tǒng)、城市特色定位和城市發(fā)展時序?qū)�發(fā)生顯著的變化。城市總體呈現(xiàn)“一軸、兩片、六組團”的結(jié)構(gòu)，相配套的“兩縱三橫”城市快速交通網(wǎng)將加快構(gòu)建。 
一軸、兩片、六組團:拉開城市框架 
    福州現(xiàn)有城市空間布局主要局限于中心城區(qū)，形成單中心圈層式擴展的城市結(jié)構(gòu)，造成空間拓展受限，核心職能、公共設(shè)施、人口、建筑的聚集密度過高，交通易堵塞，人居環(huán)境有所下降，歷史文化遺產(chǎn)保護壓力巨大，亟須拉開城市框架。根據(jù)《報告》，福州主城空間結(jié)構(gòu)將以中心城區(qū)為中心，采取彈性組團、軸向傳遞的漸進式發(fā)展模式。規(guī)劃遠期（2020年）形成“一城多組團”的結(jié)構(gòu)，遠景形成“一軸、兩片、六組團”的總體布局結(jié)構(gòu)。一軸：由老城區(qū)向濱海新區(qū)的城市拓展中軸線。兩片：由中心城區(qū)和濱海新區(qū)組成。六組團：包括閩侯組團、大學城組團、南嶼—南通組團、青口汽車城組團、長安—瑯岐組團、松下組團等衛(wèi)星城。 
    福州市目前城市建設(shè)最火的是南臺島，該島東部將逐步建成新的商務、物流及公共服務中心區(qū)。該區(qū)域重點依托高速鐵路客運建設(shè)區(qū)域交通樞紐，以客流、物流轉(zhuǎn)運和城市大宗貨物貿(mào)易為發(fā)展方向，形成未來福州重要的客運集散中心及物流中心。 
兩縱三橫：快速交通網(wǎng)引導城市布局 
    《報告》提出，在福州主城向外拓展中，應發(fā)揮交通設(shè)施引導城市功能遷移的作用，尤其要突出軌道交通和干道建設(shè)，借此引導城市開發(fā)。將沿城區(qū)發(fā)展軸建設(shè)由軌道交通、快速道路或多條平行干道及相配套的快速公交系統(tǒng)構(gòu)成的復合型交通走廊，以加強東西軸向聯(lián)系，縮短中心城區(qū)與濱海新城區(qū)之間的空間距離。 
    目前，福州的快速交通主要以二環(huán)路、三環(huán)路為主，為支撐城市的進一步發(fā)展，今后要以中心城區(qū)、濱海新城區(qū)為節(jié)點，構(gòu)建“兩縱三橫”T形軸向的城市快速通道系統(tǒng)。其中，“兩縱”指貫穿南北，由東環(huán)城快速路、沿海大通道組成，成為聯(lián)系新城與南北兩翼組團間的快速通道；“三橫”連通東西，由濱海新城快速路（機場第二通道）、機場高速路、新城區(qū)南側(cè)快速路構(gòu)成，使城區(qū)形成緊密的整體，營造“同城”效應。 
    軌道交通由主城范圍內(nèi)5條軌道交通線組成，進而強化組團間交通聯(lián)系，并引導城區(qū)向東發(fā)展。 
    在鐵路交通方面，《報告》提出，應建設(shè)鐵路東線，提升濱海新城區(qū)功能，改善新城通達性。鐵路方面，遠期主城將形成“一主兩副”三大客運樞紐。“一主”為火車南站，帶動南臺島新區(qū)開發(fā)，適應福州城市向東發(fā)展的態(tài)勢。“兩副”為火車北站和位于長樂的火車東站。其中，火車北站主要為中心城區(qū)服務；火車東站則服務濱海新城區(qū)。 
    在老城區(qū)交通建設(shè)上，將更注重對軸線的控制。位于老福州中央的八一七路，不僅是城市地理空間的中軸線，也是城市歷史發(fā)展的軸線，在老城區(qū)交通建設(shè)上，將沿這條軸線延展，重新梳理、整合規(guī)劃軸線兩側(cè)的自然、歷史、文化、旅游等資源，形成文化集中、特色各異的文化圈層。 
    在城市發(fā)展時序上，近期要中心外遷、框架拉開。中遠期則要壯大中心、延伸外圍。當務之急是迅速提升南臺島的人氣以推動城市新商務中心區(qū)建設(shè)，結(jié)合軌道交通建設(shè)，將火車南站打造成為城市客運樞紐；在南臺島的中、東部地區(qū)，結(jié)合軌道交通建設(shè)形成新的房地產(chǎn)開發(fā)熱點，打造成為中心區(qū)周邊的“臥城”；通過新會展中心等大型公共設(shè)施的建設(shè)，使南臺島真正成為城市核心區(qū)；并持續(xù)疏解、更新舊城，拓展外圍，發(fā)展濱海新區(qū)。在城市主要空間基本成型、城市綜合實力大大提高的前提下，進行空間整合，逐步推動產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型。 
    據(jù)悉，福州市作為福建省重要的交通樞紐，現(xiàn)已形成鐵路、公路、水路、航空、港口相結(jié)合，海陸空齊全，初具規(guī)模的多功能、立體化的綜合交通運輸體系。福州市已有外福鐵路及福馬鐵路支線，目前在建福廈、溫福兩條沿海快速鐵路，屆時將使福州成為沿海地區(qū)重要樞紐；沈海、福銀國道主干線、機場高速公路一期的建成，加上三條國道、四條省道和在建疏港公路等，形成了較為完善的干線公路網(wǎng)絡。福州港是我國水運主通道上的主樞紐港之一，基本形成以能源、原材料和國際集裝箱運輸為主，客貨兼營、多功能的綜合性港口。