上周新造船市場沿襲前期態勢，依然比較平靜，盡管散貨船的新造旺盛需求充斥著整個市場，同時超巴拿馬型和靈便型集裝箱表現也非�；钴S，但由于空余船臺非常有限，市場成交不多，船價則繼續穩步走高。 
　　另今年上半年中國承接的造船訂單飆升165%，超越韓國的4280萬載重噸達到4990萬載重噸。從而成為世界上最大的造船國，但在船舶科技含量和附加值等方面，中國船廠要真正迎頭趕上韓日船廠仍有很多需要努力的地方。
　　上周波羅的海運價指數在高位窄幅調整，受益于目前良好的運價及租金水平，干散貨市場成交相當活躍，船價紛紛刷新歷史記錄，我們甚至看到99年的PANAMAX以7200萬美元的“天價”成交，對于船東而言利空的消息則是高企的油價，由于市場擔憂供應情況和美國煉油廠的瓶頸問題，上周原油價格升至每桶80.50美元，創下歷史新高。