記者從“上海市市政（公路）工程建設(shè)質(zhì)量管理研討會”上獲悉。本市正在醞釀出臺一套高速公路建設(shè)的地方標準，新標準一旦出臺實施，上海的高速公路質(zhì)量將得到大幅度提高。 
    本市自第一條高速公路滬嘉高速公路1988年建成通車以來，到去年底已擁有15條高速公路，總里程達到580公里。但由于受到軟土地基和施工質(zhì)量的影響，橋頭跳車、平整度衰減、路面損害的情況在本市高速公路中較為普遍。上海高速公路的工程質(zhì)量與全國各省、市相比，僅為中游水平。 
    道路建設(shè)專家張易謙昨天向記者介紹，像2005年通車的A30南線、嘉瀏公路盡管投入運營時間不長，但都出現(xiàn)了比較明顯的問題。 
    對此，上海市市政公路行業(yè)協(xié)會會長張?zhí)N杰昨天透露，上海正考慮在國家規(guī)范和技術(shù)標準的基礎(chǔ)上，建立地方標準。“新標準將為高速公路軟地基處理、路基加固、路面材料、施工技術(shù)等創(chuàng)新提供理論依據(jù)和實踐指導，彌補上海高速 
公路建設(shè)的‘先天不足’�！� 
    目前，該地方標準的部分條款正在滬寧高速的拓寬工程中試行。根據(jù)新標準，在被拓寬的21公里滬寧高速路上，打下了總長達到160萬米的地基，防止道路沉降。這在以往本市的高速公路建設(shè)中還從未有過。 
    張?zhí)N杰表示，本市的地方標準將通過滬寧高速拓寬工程考驗其適用性。待到修改正式定稿后，將推廣到“十一五”期間本市要開工新建的數(shù)條高速公路上。