圖：南沙港新吊機將集裝箱送上貨輪

　　隨著大鏟灣集裝箱碼頭在今年十二月八日開幕日投產的臨近，珠三角水域各據一方的廣州、深圳港27日不約而同宣布在近日有新泊位投產，搶在該大碼頭之前占據有利位置，使早已處于競爭白熱化的區域貨柜碼頭爭奪戰形勢更加熾熱，反觀香港貨柜碼頭營運商仍罕見地“無動于衷”，與鄰近港口的嚴陣以待，形成強烈的反差。 

　　南沙4個10萬噸泊位投產 

　　廣州南沙港二期工程四個10萬噸級貨柜船泊位日前已全部建成，并將于30日正式投產，屆時南沙港十個10萬噸級泊位的港口大格局將形成，可望帶動今年貨柜吞吐量將突破430萬箱，實現連續三年翻番。廣州港集團負責人今天透露，電子口岸也將于后天正式開通，同時還將召開集裝箱運輸發展高峰論壇。 

　　目前南沙港區已開辟了紅海、歐洲、北美、美西、澳洲、中東、東南亞、日韓等16條直航班輪航線。全球十大班輪航運公司馬士基、長榮海運、達飛海運、韓進海運、中海集運、中遠集運、日本郵船等相繼在南沙開辟航線。 

　　廣州港集團副總經理蔡錦龍表示，南沙港區十個10萬噸級的深水碼頭的建成，標志著以南沙港區為龍頭，新沙、黃埔港為輔助的廣州港區新格局的形成。廣州港集裝箱去年達665萬箱，世界排名15位，全國排第5位，僅次于上海、深圳、青島、寧波五地，今年預計將突破900萬集裝箱。而去年吞吐量達3億噸以上，在國內排第3，世界排第5位。 

　　鹽田國際新增集裝箱泊位 

　　適應華南進出口貿易的增長，又一深水泊位即將在鹽田國際集裝箱碼頭投產。這是擴建工程全部六個集裝箱泊位中第四個竣工的泊位，目前，鹽田國際總泊位數已達13個。此前，政府部門已在本月通過了該泊位的口岸及工程階段性驗收。 

　　即將投產的新泊位位于鹽田國際擴建工程靠海外側頂端，投入試運行岸線總長達397米，泊位水深負16米，投產后可�？�1萬標箱以上的大型集裝箱船舶。 

　　投資逾百億元的鹽田國際擴建工程目前進展順利，多個分項工程進展過半。今年3月，鹽田國際擴建工程第三個泊位通過驗收，隨后投入使用。 

　　按計劃，擴建工程明年還將有新泊位投產，全部工程計劃將于2010年竣工。為確保碼頭的優質服務，鹽田國際不斷新建泊位、擴大堆場、增添設備，同時擴充員工及承包商的人力資源，以提高服務水平。今年首8個月，鹽田國際新增12臺雙起升岸吊，岸吊和龍門吊的總數分別增至59臺和196臺，這些都為新泊位的投產做好了準備。