今年剛被寧波某高校物流管理專(zhuān)業(yè)錄取的小雯被一個(gè)貌似簡(jiǎn)單的問(wèn)題困擾了許久：物流到底是做什么的？雖然很多人對(duì)物流這個(gè)名詞早就不陌生，但碰到這個(gè)問(wèn)題，還是張口結(jié)舌答不上來(lái)。市物流與采購(gòu)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)陳寧告訴記者，現(xiàn)代物流是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送、裝卸、搬運(yùn)、流通加工以及物流信息等功能板塊綜合起來(lái)的一個(gè)系統(tǒng)。你管倉(cāng)庫(kù)、當(dāng)司機(jī)，做的是物流；你當(dāng)物流經(jīng)理、開(kāi)物流公司，還是在這個(gè)行業(yè)打滾。很多人看好物流專(zhuān)業(yè)的前景，不過(guò)現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)從業(yè)人員的素質(zhì)逐漸提高，要想在這個(gè)舞臺(tái)上完美演出，必須踏踏實(shí)實(shí)地做一些事情。 　　個(gè)例：踏入物流領(lǐng)域的新人
　　作為浙中物流園建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，我市正抓緊開(kāi)發(fā)“浙中物流公共信息服務(wù)系統(tǒng)”，小葉是這個(gè)項(xiàng)目的主要承擔(dān)者之一。他是計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的，之前對(duì)物流領(lǐng)域并無(wú)涉獵。但計(jì)算機(jī)只能幫助他體現(xiàn)自己的想法，掌握最新物流理論，才能引導(dǎo)這個(gè)軟件的開(kāi)發(fā)。
　　為了順利完成這個(gè)軟件的開(kāi)發(fā)，小葉開(kāi)始惡補(bǔ)物流方面的相關(guān)知識(shí)。他從書(shū)店抱回《物流信息管理》、《國(guó)際物流：全球供應(yīng)鏈管理》等書(shū)籍，啃了之后還嫌不夠，又向懂行的朋友借了很多專(zhuān)業(yè)書(shū)繼續(xù)看。平時(shí)交流的話(huà)題也經(jīng)常集中在物流領(lǐng)域。
　　經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)，小葉掌握了不少物流管理思想和技術(shù)，軟件開(kāi)發(fā)做得很順利，估計(jì)到今年底明年初就能投入使用了。不過(guò)對(duì)小葉來(lái)說(shuō)，跟物流的緣分會(huì)一直持續(xù)下去。因?yàn)閷?duì)于軟件開(kāi)發(fā)來(lái)說(shuō)，后續(xù)的跟進(jìn)和維護(hù)也相當(dāng)重要。如果物流技術(shù)方面出現(xiàn)什么新動(dòng)向，還要對(duì)物流作業(yè)管理系統(tǒng)進(jìn)行及時(shí)更新。
　　趨勢(shì)：我市物流人才需求漸強(qiáng)
　　隨著我市物流業(yè)的快速發(fā)展，物流人才緊缺的問(wèn)題逐漸凸顯出來(lái)。據(jù)了解，目前我市大大小小的物流企業(yè)有數(shù)百家，很多企業(yè)在談到人員招聘問(wèn)題時(shí)都覺(jué)得頗有壓力。金華市興泰物流有限公司負(fù)責(zé)人李斌表示，他們招聘員工門(mén)檻不高，比如學(xué)歷、證書(shū)等方面都沒(méi)有太多要求，最看重的是綜合素質(zhì)。但從應(yīng)聘者的情況看，具備實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的人太少。
　　陳寧表示，我市最缺的物流人才主要可以分為三類(lèi)：物流管理人才、信息處理人才以及一線(xiàn)操作人才。傳統(tǒng)物流只是孤立地從事產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)等活動(dòng)，而現(xiàn)代物流還整合了信息、機(jī)械化等要素，形成系統(tǒng)化的管理。這使得企業(yè)對(duì)物流人才的需求也越來(lái)越多元化。光是傳統(tǒng)意義上的搬運(yùn)工、裝卸工、倉(cāng)管員已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足企業(yè)需求，企業(yè)迫切期待一批有經(jīng)濟(jì)學(xué)背景，懂計(jì)算機(jī)、英語(yǔ)、財(cái)務(wù)，同時(shí)具備物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)的高層次人才充實(shí)到物流隊(duì)伍中來(lái)。
　　另外，隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)高校的物流教育也日益興起。有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，到去年上半年，國(guó)內(nèi)已有218所高校開(kāi)設(shè)物流管理本科專(zhuān)業(yè)，截至目前已經(jīng)突破250所。在我市，金華職業(yè)技術(shù)學(xué)院開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)的方案也于近期通過(guò)了評(píng)審。不過(guò)隨之而來(lái)的是物流教學(xué)人才的短缺問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士表示，培養(yǎng)高校的物流教學(xué)師資力量已經(jīng)刻不容緩。目前我市正在探索校企合作、“訂單式培訓(xùn)”的模式。
　　對(duì)策：如何成為搶手人才
　　要成為物流行業(yè)的搶手人才，陳寧表示，最重要的是加強(qiáng)學(xué)習(xí)。首先是系統(tǒng)全面的理論學(xué)習(xí)。目前各地高校都在推進(jìn)物流專(zhuān)業(yè)的本科學(xué)歷教育，有志于此的人不妨報(bào)考對(duì)口專(zhuān)業(yè)，為今后從事物流業(yè)打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。而對(duì)那些沒(méi)有接受過(guò)專(zhuān)業(yè)教育，但已經(jīng)有一定物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)，一些知名大學(xué)舉辦的在職物流研究生課程也是比較好的選擇。如果條件有限，則可以參加短期培訓(xùn)或者自學(xué)的方式。
　　其次是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)。陳寧告訴記者，物流是一個(gè)特別重視實(shí)踐能力的行業(yè)，新人必須從一線(xiàn)操作員做起。比如報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員、調(diào)度員、倉(cāng)管員、司機(jī)等崗位。如果想上升到管理層，至少需要5年時(shí)間的磨礪。從一開(kāi)始的跑腿打雜，到逐漸融入團(tuán)隊(duì)，再明確自己的定位，獲得提升機(jī)會(huì)，整個(gè)過(guò)程可說(shuō)是環(huán)環(huán)相扣，著急不得的。
　　同時(shí)，從業(yè)人員還可以通過(guò)職業(yè)資格認(rèn)證來(lái)證明自己的能力。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前比較權(quán)威的職業(yè)資格認(rèn)證是中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)引進(jìn)的英國(guó)皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)（ILT）的職業(yè)資質(zhì)認(rèn)證體系。此外，還有中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)推出的物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證，以及中國(guó)商業(yè)技師協(xié)會(huì)的物流職業(yè)資格認(rèn)證等。