在日前于昆明舉行的“昆曼公路貿易物流政策研討會”上，云南省交通廳副廳長唐文祥說，中泰應加強合作，積極與老撾、緬甸磋商，對上湄公河航道的維護和進一步改善開展前期工作，爭取技術援助，實現上湄公河航道的常年維護，推動實施上湄公河航道進一步改善工程，保障國際航運的安全暢通。 
    唐文祥說：“上湄公河船舶大型化后，原來沒有整治的灘險礙航情勢凸現。另外，中國、老撾、緬甸、泰國四國協議通航河段內的泰國清盛至老撾會曬途經的寬皮龍灘尚未實施整治，會曬至瑯勃拉邦３００公里航段從未整治過，處于原始航道。” 
    唐文祥介紹，上湄公河航道整治工程至今已完成２年多，但是沒有進行過維護，個別河口灘險出現了淤積現象，航標也有部分被洪水沖毀，如不進行維護將造成航道逐步惡化，影響航運發(fā)展。此外，上湄公河航道總共有１００道礙航灘險，２００２年－２００４年間實施的改善工程中僅改善了其中２０道，漸不適應船舶大型化后的航運需求。 
    上湄公河是瀾滄江——湄公河國際河流中的重要一段。全長４８８０公里的瀾滄江——湄公河發(fā)源于中國青藏高原，從中國云南省西雙版納出境后稱為湄公河，又流經緬甸、老撾、泰國、柬埔寨、越南，是亞洲唯一流經六國的國際河流。 
    ２００１年６月，中老緬泰四國商船航運正式開通，四國任何一方的船舶都可按照四國簽署的商船通航協定在中國思茅港和老撾瑯勃拉邦港之間自由航行。 
    為保障航行安全，由中方出資５００萬美元，中老緬泰四國于２００２年至２００４年共同實施了上湄公河航道改善工程，主要對中緬邊境２４３號界碑至老撾會曬３３１公里航道間的１１道嚴重礙航灘險進行整治，清炸了１０處零星孤礁，安設了５７個助航標志等設施。 
    隨著上湄公河航道的改善，跨國航運得到快速發(fā)展，現在上湄公河單船載重噸位已是２００１年的２倍，最大船舶載重噸位達到３００多噸。 
    唐文祥說，目前中國交通部門現已完成瀾滄江景洪至中緬２４３號界碑７１公里五級航道的建設，中國境內景洪以下航道達到了通航３００噸級船舶的標準。同時正在進行景洪港勐罕綜合碼頭建設前期工作，并正實施關累集裝箱碼頭擴建工程以滿足瀾滄江國際航運集裝箱運輸裝卸的要求。