浙江省湖州市逐步完善的內河高等級航道網絡，引來港商下水“淘金”。昨天，記者從湖州港航管理局獲悉，湖州市與香港保華集團日前簽訂了湖州港西塞作業(yè)區(qū)改建項目合作協(xié)議，共同投資4億元港幣，建造湖州地區(qū)最大的現(xiàn)代化物流碼頭。 　　西塞作業(yè)區(qū)作為湖州港中心作業(yè)區(qū)，位于湖州經濟開發(fā)區(qū)，地理優(yōu)勢得天獨厚，長湖申航道、宣杭鐵路、杭湖寧高速公路、申蘇浙皖高速公路都在作業(yè)區(qū)內通過。同時附近聚集了生物醫(yī)藥、新材料、機電、汽配、環(huán)保設備、電子信息等產業(yè)，其中外資企業(yè)超過142家，大量外貿貨物出口到國外。據(jù)了解，近年來，湖州地區(qū)外貿進出口持續(xù)攀升，年增長率達到34%。據(jù)預測統(tǒng)計，去年集裝箱貨物進出量達18萬標箱。預計2010年增加到37萬標箱。
　　而位于西塞作業(yè)區(qū)內的湖州鐵公水中轉港碼頭基礎條件好，擁有鐵路裝卸線5股、挖入式港池1個、沿岸泊位10個，大量木材、鋼材、煤炭等物資，可以實行鐵水、鐵公、公水之間裝卸中轉運輸。同時，浙江省湖州市首條千噸級航道湖嘉申線年底建成通航，另一條長湖申線航道即將從500噸提升為1000噸級，水上通航環(huán)境大為改善，水路運輸?shù)膬?yōu)勢更加顯現(xiàn)。
　　在內河物流加速擴張的香港保華集團正是看中內河水運的潛力和優(yōu)勢，主動拋出了“繡球”，與湖州港航管理局和湖州港務有限公司聯(lián)手，成立了湖州港投資開發(fā)有限公司，共同投資4億元港幣，占地700畝，在西塞鐵公水中轉港新擴建500至1000噸級泊位8個，設計年貨物吞吐量達300萬噸，集裝箱運輸量達30萬標箱。據(jù)了解，香港保華集團計劃用4年的時間，加速收購擴建長三角一帶的內河港口碼頭設施，構建航運物流網絡平臺。
　　西塞作業(yè)區(qū)的建成使得湖州成為現(xiàn)代化物流集散中心，直接輻射到浙北、皖南、江蘇宜興等周邊地區(qū)。外貿貨物可直接在湖州港報關、檢驗、通關，集裝箱乘著內河運輸船，沿著水上高速通道直達上海洋山港和寧波舟山港，實現(xiàn)河海聯(lián)運，推進湖州區(qū)域經濟的發(fā)展。