馬鞍山市高度重視開發利用長江黃金水道，加大港口基本建設投資，使港口整體實力迅速提升，港口吞吐量是“芝麻開花節節高”，由2000年前的600萬噸發展到2006年的2400多萬噸，今年可望突破3000萬噸大關，7年間吞吐量增長了5倍。 
      馬鞍山市瀕臨長江，上起東西梁山，下至貓子山，有著得天獨厚的36公里的岸線，其中能建設成碼頭的有23公里，近期能開發利用的達11公里，已建成使用達 8公里之多。從江中逆水巡游，依次是慈湖港區、中心港區、人頭磯港區、采石港區。根據貨物吞吐量等綜合指標，馬鞍山市已躋身于全國內河港口前10位，成為一個綜合性、多功能的大港口。 
      今年上半年，港口建設掀起新一輪高潮，喜訊不斷。投資1.23億元的中心港區6號碼頭擴建一期工程，從 2004年開工，歷時三年，建成3000噸級直立碼頭一座，能兼靠5000噸級海輪，設計通過能力為189萬噸每年，為出口鋼材的主要碼頭，現終于建成，已進入調試運行階段；投資1.22億元的9號碼頭改造工程，去年開工，現已基本建成，也進入了調試運行階段。改造后的碼頭，新增帶式輸送機廊2條，設計通過能力為716萬噸每年，為每年進口710萬噸粉礦而準備；投資2.5億元的7、8號碼頭二期改擴建工程，要建成3個3000噸級江輪泊位和2個5000 噸級海輪泊位，設計通過能力為938萬噸每年，現碼頭水工基本完成，正在進行碼頭設備、門機、堆取料機的安裝調試。還有投資近億元的人頭磯港區建設，也已建成500噸級泊位一個，1000噸級的碼頭已開展土地征遷等前期準備工作。