開發企業：富士通南大  
    產品理念：在物流公司的每臺車上裝了傳感器，物流公司管理人員就可以在辦公室里實時監控車輛位置，便于實時調度。  
    裝了系統省油又省車  
    “北京太平洋物流試用了這個系統3個月之后，非常想買下它，但是我們不賣！”是什么東西這么牛，有人想買他竟然不賣？軟博會上，富士通南大帶來了這個商用車載系統參展，據稱，該系統可以為物流企業節省大量資金，并且更安全、更環保。  
    實際上，這個車載系統從1999年開始，就已經在日本應用于物流行業以及公共交通行業了。目前在韓國、泰國以及中國臺灣地區應用也很廣泛。在日本，2006年的銷售收入是170億日元，今年剛剛成立的泰國公司，年銷售也將達到1億日元。  
    富士通南大的科研人員介紹，這個系統是通過車上安裝的傳感器采集車輛行駛狀況，然后將信息即時發送到位于辦公室內的管理中心，管理人員在辦公室內就能實時監控車輛在地圖上的行駛位置，以及行駛狀況，并可以對其發送指令，方便管理人員更好地調度指揮車輛。如此可以避免閑置車輛，使車輛使用率提高20%左右。在日本一家物流企業實際應用顯示，應用該系統后，貨運車輛從2200輛減少到了1700輛，燃油費減少10%，重大事故為零，小事故明顯減少，大幅減少了修理費用和保險費的支出。同時，通過指揮能夠精確實現指定時間送貨，并實時監控貨廂內的溫度。  
    安裝成本一年收回  
    中國市場今年剛剛啟動，富士通南大的20多位科研人員，專門針對中國的物流行業度身定制了一套車載系統，并且免費給北京、上海、杭州等城市的大型物流企業試用3個月。  
    既然已經啟動中國市場，為什么中國企業想買還買不到呢？富士通事業企劃部經理須山昌彥解釋說：“北京太平洋物流按照協議3個月試用期滿后，的確非常想買，但是我們目前還是在試用階段。找中國的代理商還沒有找好，沒有正規的銷售路徑，因此不能賣。不過，通過試用我們覺得中國市場很好，決定今年就確定代理商，明年開始正式銷售，預計明年在中國的市場可以達到3億日元。”  
    這套車載系統在中國市場的價格已經基本確定。一家擁有1000輛車輛的物流公司要安裝該系統需要付出400多萬元的代價。具體為每輛車上安裝的一臺硬件需要4000元左右，1000輛就需要400萬元，軟件需要30萬元左右，其他還有維護費、人員培訓費等。  
    這些投入是非常值得的，物流企業通常1年以后就可以收回投資成本，最慢兩年也能夠收回。之后就可以為企業節省大量的資金.