日前，天津港接連宣布了兩大令人振奮的消息：一是調(diào)整“十一五”時期固定資產(chǎn)投資，由原來的367億元增加到450億元；二是今年的港口吞吐量將達3億噸，提前3年實現(xiàn)原定的2010年的生產(chǎn)目標(biāo)。 　　在去往天津港采訪的路途中，記者看到的是來來往往的運輸車輛，以及一望無際的施工建設(shè)現(xiàn)場。    
　　據(jù)介紹，天津港之所以提高“十一五”的投資，主要是港口設(shè)施建設(shè)的需求大增。今年，天津港要確保完成基本建設(shè)投資100億元，這是天津港投資最多的一年。  
　　記者采訪了天津濱海新區(qū)的核心戰(zhàn)略資源——天津港。
　　在天津港五洲集裝箱碼頭旁邊，投資30多億元的天津港聯(lián)盟國際集裝箱碼頭工程日前竣工并投入使用。該工程將為天津港新增4個專業(yè)化集裝箱泊位、170萬標(biāo)準(zhǔn)箱的吞吐能力。
　　而在航道對岸，另一項投資65億元的碼頭工程——天津港太平洋國際集裝箱碼頭也將在今年年底竣工投產(chǎn)，屆時，天津港還將新增6個深水泊位、400萬標(biāo)準(zhǔn)箱的吞吐能力。      
　　大規(guī)模擴建集裝箱碼頭的背后，是天津港近年來的飛速發(fā)展，是內(nèi)陸腹地經(jīng)濟的迅速增長。
　　據(jù)悉，到2010年，天津港將同山西、陜西、甘肅、新疆、內(nèi)蒙古等省區(qū)市通力合作，興建10多個“無水港”。
　　內(nèi)陸地區(qū)所有的進出口貿(mào)易均可在當(dāng)?shù)氐臒o水港口實行報送、報驗、簽發(fā)提單等一站式服務(wù)。進口集裝箱在天津港卸船后，也將直接運抵內(nèi)陸無水港，在當(dāng)?shù)剞k理通關(guān)，從而實現(xiàn)天津港與內(nèi)陸“無水港”的無縫對接，隨著“無水港”在內(nèi)陸腹地的延伸，天津港必將成為我國北方的國際航運中心和國際物流中心。