金融危機(jī)拉鋼鐵行業(yè)“下馬
2008-10-10 1:48:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
本報訊 美國愈演愈烈的金融危機(jī)對中國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了較大的抑制，對我國鋼材市場的下游需求也產(chǎn)生了極大的消極影響，主要體現(xiàn)在對房地產(chǎn)、造船、汽車三大行業(yè)中。
“鋼材市場的低迷，很大程度上是房地產(chǎn)業(yè)需求大幅下降導(dǎo)致。”一位民營鋼鐵企業(yè)廠長透露，今年以來，傳統(tǒng)鋼材需求大戶房地產(chǎn)市場陷入低迷，新開工項目同比大幅下降，直接導(dǎo)致鋼材需求大大減少，許多中小民營鋼企目前困難重重。對于鋼材行業(yè)來說，房地產(chǎn)行業(yè)的用鋼量占全國整體鋼材需求的25%，如果再加上百姓對新房裝修和家居購置的鋼材需求，其用鋼量可達(dá)1/3。房地產(chǎn)行業(yè)的下滑，對鋼材需求的影響巨大。
國內(nèi)近年來持續(xù)繁榮的造船業(yè)對鋼材需求產(chǎn)生了強(qiáng)大支撐，而金融危機(jī)的到來，似乎要使繁榮的造船業(yè)出現(xiàn)萎縮的拐點(diǎn)。最直接的打擊將來自全球貿(mào)易萎縮，導(dǎo)致船只訂單量大幅下降。國際貿(mào)易的興盛取決于各個國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況。萬噸輪在運(yùn)輸上的優(yōu)勢主要體現(xiàn)為可以運(yùn)送數(shù)量、體積巨大的物品以及運(yùn)送距離遠(yuǎn)而運(yùn)費(fèi)低廉。因此，它所承載的往往是石油、鐵礦石、糧食、水泥等支撐一國經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)運(yùn)行的大宗商品。當(dāng)各國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入衰退，對于大宗商品的貿(mào)易需求下降將通過航運(yùn)業(yè)的衰退傳遞到造船業(yè)。如果美國金融風(fēng)暴沒有得到遏制，危機(jī)必將由金融領(lǐng)域拓展到實(shí)體經(jīng)濟(jì)，屆時全球的貿(mào)易量必將大幅下滑。
美國金融危機(jī)對中國汽車需求的影響也在逐步顯現(xiàn)：據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年1~8月，全國乘用車市場總體表現(xiàn)低迷，我國乘用車產(chǎn)銷463.24萬輛和455.03萬輛，同比增長13.67%和13.15%，與上年同期相比，增幅回落8.32個百分點(diǎn)和10.94個百分點(diǎn)。從8月份的汽車銷量來看，歐洲同比銳降16%，北美降幅達(dá)15.5%，日本汽車銷量下降14.9%。而國內(nèi)汽車銷量同比下降了5.4%，環(huán)比下降了6.0%。
由于金融危機(jī)可能帶來較長時間的經(jīng)濟(jì)困境，未來鋼鐵行業(yè)正面臨著一個長期下滑的態(tài)勢，中國鋼鐵企業(yè)也將面臨一個兼并重組，乃至破產(chǎn)的高峰。
