10月8日，隨著茂陵等8個(gè)車(chē)站線(xiàn)路大修清篩施工的開(kāi)始，隴海線(xiàn)西安至寶雞段固定行車(chē)設(shè)備集中修正式拉開(kāi)序幕。西安鐵路局將利用40個(gè)“天窗”日，完成隴海干線(xiàn)線(xiàn)路、道岔、鋼軌、接觸網(wǎng)、微機(jī)聯(lián)鎖等行車(chē)設(shè)備的大修整治任務(wù)。
                
        隴海線(xiàn)西寶段集中修是西安局建設(shè)隴海安全標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)的重要內(nèi)容。西安局充分考慮鐵路干線(xiàn)運(yùn)輸壓力，專(zhuān)門(mén)成立由常務(wù)副局長(zhǎng)任組長(zhǎng)的施工領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂科學(xué)的施工組織方案，合理調(diào)整車(chē)流，給好、給足施工“天窗”，確保干線(xiàn)施工與運(yùn)輸雙推進(jìn)。
                
        此次集中修以工務(wù)大修清篩為主線(xiàn)，同步進(jìn)行道岔清篩與線(xiàn)路清篩，穿插實(shí)施線(xiàn)路綜合維修和電務(wù)、供電設(shè)備施工，主要完成線(xiàn)路大修清篩91公里、道岔清篩脫桿搗固265組、線(xiàn)路搗固270公里、鋼軌打磨160公里及信號(hào)微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備檢修和接觸網(wǎng)檢測(cè)、調(diào)試等任務(wù)。西安局發(fā)揮專(zhuān)業(yè)管理優(yōu)勢(shì)，成立4個(gè)專(zhuān)業(yè)小組。局運(yùn)輸處牽頭成立運(yùn)輸指揮組，將施工組織鎖定到每一個(gè)“天窗”；車(chē)、機(jī)、工、電系統(tǒng)組成專(zhuān)業(yè)施工組，審批施工組織方案和安全協(xié)議；局調(diào)度所牽頭成立路料運(yùn)輸組，組織路料和車(chē)輛運(yùn)輸；安全監(jiān)察室成立安全把關(guān)組，確保施工作業(yè)安全。
                
        為盡量減少施工對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_，西安局抽調(diào)專(zhuān)業(yè)技術(shù)骨干集中辦公，協(xié)調(diào)施工和運(yùn)輸組織，對(duì)施工過(guò)程、人身安全和路料管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)控制。