客貨分離保暢通
2008-10-10 13:23:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 實(shí)習(xí)記者 郭文珺
10月7日，記者從北京市交管局遠(yuǎn)郊工作處獲悉，9月21日剛剛通車的110國(guó)道延慶縣西五里營(yíng)至下營(yíng)村路段 （重載車專用貨道）順利通過了 “十一”黃金周期間劇增車流的考驗(yàn)，大大緩解了此前客貨車搶道的擁堵局面——
開通貨運(yùn)通道
從9月21日零時(shí)起，110國(guó)道北京段正式建成通車，不但實(shí)現(xiàn)了110國(guó)道進(jìn)京方向全線貫通，還實(shí)現(xiàn)了110國(guó)道與八達(dá)嶺高速客貨分流，有效緩解了現(xiàn)有道路的壓力。
北京市交管局遠(yuǎn)郊工作處副處長(zhǎng)王會(huì)憑告訴記者，9月21日貫通路段起自延慶縣西五里營(yíng)，止于北京、河北交界的延慶縣下營(yíng)村，與110國(guó)道河北段 （京化高速）相連。全長(zhǎng)5.25公里，全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度為每小時(shí)100公里。
據(jù)了解，該工程早在2005年5月12日開工建設(shè)，2007年12月20日國(guó)道改建工程中昌平德勝口至延慶西五里營(yíng)段完工通車，北京也由此結(jié)束了沒有重載車專用貨運(yùn)通道的歷史。110國(guó)道昌平德勝口至延慶西五里營(yíng)路段，全長(zhǎng)約47.5公里，道路全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)。山區(qū)段設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)80公里，平原段設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)100公里。
分流成效初顯
“我們的本意就是搶在國(guó)慶黃金周前開通貨運(yùn)通道，以避免黃金周期間出現(xiàn)過分擁堵情況。所以從9月21日零時(shí)起，八達(dá)嶺高速公路就正式實(shí)行了客貨分流�！蓖鯐�(huì)憑對(duì)記者說，“新貫通的110國(guó)道采取 ‘一站式’的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，即進(jìn)京只設(shè)蓮花灘一處收費(fèi)站，從河北進(jìn)入蓮花灘之間往返無需費(fèi)用，而在蓮花灘及北京城區(qū)往返亦無需繳費(fèi)，過境貨車可以從110國(guó)道繞行其他高速出京。不過，目前出京方向從德勝口到老銀莊17公里路還未修完，貨車仍需繞行老路。”
據(jù)延慶縣委工作人員介紹，此前，游客從北京到延慶游玩一般都會(huì)選擇八達(dá)嶺高速，而每晚7時(shí)以后，高速路允許大貨車進(jìn)入，導(dǎo)致康莊入口處擁堵，道路壓力大不說，游客也會(huì)因此敗興而歸。自從重載車專用貨道開通實(shí)現(xiàn)了客貨分離后，北京到延慶的游客很少遭遇堵車，即便是國(guó)慶黃金周期間，以前客貨車夾雜在一起堵成長(zhǎng)龍的情形也難得一見了。
“在這之前，貨車進(jìn)入110國(guó)道進(jìn)京方向多數(shù)只能挪步前移，車根本開不動(dòng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，延慶山區(qū)路段日均交通流量超過了設(shè)計(jì)流量的10倍！而且多處路面狹窄，形成了多個(gè)遭堵 ‘瓶頸’，以致 ‘堵名遠(yuǎn)播’�，F(xiàn)在好了，所有進(jìn)京貨車?yán)@行110國(guó)道，不能再走八達(dá)嶺高速，反之，客車也不允許走110國(guó)道。而北京段進(jìn)京路線的全線貫通，實(shí)現(xiàn)了110國(guó)道與八達(dá)嶺高速客貨分流：即從河北土木開始，客運(yùn)走八達(dá)嶺高速、貨運(yùn)走110國(guó)道，二者 ‘各行其道’。如此一來，盡管黃金周期間貨運(yùn)車總量比平日有所上升，但路況并未受此影響，仍然保持暢通無阻。”王會(huì)憑興奮地表示。
特殊結(jié)構(gòu)施工
王會(huì)憑還強(qiáng)調(diào)，110國(guó)道改建工程是北京市重要的電煤通道、能源通道和綠色通道，也是北京西北貨運(yùn)通道重要組成部分，道路功能定位是重載貨車專用通道。基于此，施工方特別采取半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)施工來提高公路承載能力。半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)中僅半剛性材料層總厚度就達(dá)到了72厘米。而和普通路面結(jié)構(gòu)相比，110國(guó)道路面結(jié)構(gòu)還增加了一層水泥穩(wěn)定碎石基層，以提高路面的抗車碾能力。
此外，110國(guó)道施工方在瀝青路面中面層還采用了SBS改性瀝青，并在中、上面層之間增設(shè)改性瀝青防水黏結(jié)層，以提高中下面層瀝青混凝土的抗車碾能力和瀝青路面整體的受力能力，防止水對(duì)瀝青混凝土的侵蝕，從而在整體上提高路面的使用壽命。王會(huì)憑補(bǔ)充道，此外，道路兩側(cè)所有護(hù)欄也按照重載貨車專用標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，大大提高了安全性。
