未來將現“兩翼、六區、三主”格局 
　　本報訊(記者/黃超)昨日,深圳市政府常務會議審議并原則通過了《深圳港總體規劃》,奠定了深圳港未來“兩翼”、“六區”、“三主”的總體格局。
　　根據昨日通過的《深圳港總體規劃》,“兩翼”指東、西部港口群,“六區”指東部的鹽田、龍崗港區,西部的南山、大鏟灣、大小鏟島和寶安港區,“三主”是指以集裝箱運輸為重點,體現深圳港核心競爭力的鹽田、南山和大鏟灣三大主體港區。
　　在這一規劃中,鹽田港(5.18,-0.22,-4.07%,吧)區是以遠洋干線集裝箱運輸為主的大型專業化集裝箱港區,依托保稅物流園區優勢,形成具備保稅倉儲、流通加工、信息處理、綜合服務等現代化功能綜合物流基地,遠期有條件部分發展為保稅港區。南山港區以規�；�集裝箱運輸為主,兼顧客運和通用散雜貨運輸及修造船基地等多功能綜合性港區,主要由蛇口、赤灣、媽灣、前海灣四個作業區和孖州修船基地組成。大鏟灣港區是大型專業化集裝箱港區,以集裝箱遠洋干線運輸為主,兼顧近洋、內支航線和少量內貿運輸,結合后方物流園區大力發展綜合物流,遠期有條件部分發展為保稅港區。
　　根據規劃,深圳港未來集裝箱物流系統將依托三大集裝箱港區,形成以“三區、一基地、多通道”總體格局,“三區”為三大港口物流區,分別為鹽田港口物流區、南山港口物流區和大鏟灣港口物流區。