記者日前從重慶市交通委員會(huì)獲悉，為了滿足成為長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)中心的要求，重慶今后將全力構(gòu)筑“大西南綜合交通運(yùn)輸樞紐”，以實(shí)現(xiàn)“8小時(shí)周邊城市”的夢(mèng)想。

    重慶市交通委員會(huì)副主任滕宏偉表示，為了讓山城能成為西南地區(qū)的一個(gè)經(jīng)濟(jì)聚集地，交通的“瓶頸”首先得打破。為此，到2012年，重慶將建成高速公路2100公里，改造國(guó)省干道1500公里，建設(shè)農(nóng)村公路5000公里，以實(shí)現(xiàn)重慶主城到成都、貴陽(yáng)、昆明、西安、長(zhǎng)沙、武漢６個(gè)周邊省會(huì)城市8小時(shí)能達(dá)到。屆時(shí)，“四小時(shí)重慶”的市內(nèi)交通布局也將完成。

    與此同時(shí)，重慶坐擁長(zhǎng)江黃金水道這一特有資源，隨著三峽水庫(kù)蓄水到175米水位，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可直達(dá)重慶主城。為此，圍繞黃金水道做文章，重慶還將著力打通三大出海通道，即向東至上海連接長(zhǎng)三角，向東南至深港連接珠三角，向南至廣西連接北部灣，實(shí)現(xiàn)“８小時(shí)出海”的目標(biāo)。
 
    據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2007年末，重慶高速公路、縣際間聯(lián)網(wǎng)公路分別突破1000公里和2000公里，鐵路達(dá)到1200公里，空運(yùn)超過(guò)1000萬(wàn)人次。這其中，重慶的4個(gè)出省高速公路通道，除3個(gè)到四川外，只有1個(gè)到貴州。這就意味著，在未來(lái)5年里，重慶至少將新開(kāi)工1000公里高速公路，才能實(shí)現(xiàn)與武漢、長(zhǎng)沙、西安等其他省會(huì)城市的“無(wú)縫連接”。